Chery Stockman: новый дизельный гибрид готовится покорить рынок пикапов
Китайский автопроизводитель представил первый в мире дизельный плагин-гибридный пикап Chery Stockman, объединяющий турбодизель с электрическим двигателем. Концепция дизельных PHEV не нова - более десяти лет назад подобную систему пыталась внедрить Volvo, однако позже отказалась от нее из-за сложности работы дизеля в режиме коротких городских поездок. Сейчас такие гибридные системы предлагает Mercedes-Benz в Европе, но Chery решила адаптировать эту технологию для сегмента среднеразмерных грузовиков.
Технические характеристики и возможности Chery Stockman
Новый Chery Stockman оснащен 2,5-литровым турбодизельным двигателем и электромотором. Совокупная мощность силовой установки составляет 469 л.с., а крутящий момент достигает 800 Нм. Пикап имеет классическую трансмиссию с полноценным полным приводом, неразрезным задним мостом, раздаточной коробкой с понижающим рядом и тремя блокировками дифференциалов.
Максимальная масса прицепа, который может буксировать пикап, составляет 3500 кг, что ставит модель в один ряд с лучшими представителями класса. Автомобиль оснащен двумя топливными баками и высоковольтной батареей.
Батарея, расход топлива и запас хода
Силовая система рамного пикапа содержит аккумуляторную батарею емкостью 34 кВт·ч. По циклу NEDC заявленный запас хода только на электротяге составляет до 100 км (что соответствует примерно 73 км по американскому стандарту EPA). При этом среднее энергопотребление электрической части довольно высокое - около 34 кВт·ч на 100 км.
Производитель декларирует впечатляющий средний расход топлива - 2 л на 100 км, однако этот показатель достигается исключительно при условии полностью заряженного аккумулятора. Вероятно, электромотор размещен между дизельным двигателем и автоматической трансмиссией, что является классическим решением для полноприводных авто, но может вызывать трансмиссионные потери.
Оснащение салона и ориентация на рынок
В кабине пикапа установлены передние сиденья с подогревом и вентиляцией, кожаная отделка, двухзонный климат-контроль, премиальная акустика, два больших цифровых дисплея и цветной проекционный экран (HUD). Для питания внешних устройств предусмотрена функция V2L с двумя бытовыми розетками в грузовом отсеке.
Модель разрабатывалась специально для рынка Австралии, где на пикапы приходится около 20% всех продаж новых авто, а также есть высокий спрос на большую буксировочную способность и внушительный совокупный пробег. На австралийском рынке новинка будет соперничать с Toyota Hilux, Ford Ranger, Mitsubishi Triton (L200) и другим китайским гибридом - BYD Shark 6.
Главным вызовом для модели может стать надежность сложного дизельно-электрического узла. Как и большинство современных дизелей, авто использует систему очистки выхлопных газов с жидкостью DEF (AdBlue), трубопроводы и помпы которой могут забиваться при длительном использовании исключительно электрического режима без запуска ДВС.
