Электрический Porsche 718: гендиректор подтвердил разработку спорткара

Слухи о будущем электрического Porsche 718 Boxster и Cayman наконец-то развеяны. Генеральный директор Porsche, Михаэль Лайтерс, возглавивший компанию в начале года, на прошлой неделе подтвердил, что разработка электрического спорткара продолжается. Это произошло после месяцев спекуляций относительно его судьбы.

«Что касается электрического 718, мы пришли к выводу, что будем строить эту модель, поскольку это лучшее экономическое решение, и это будет фантастический автомобиль», - заявил Лайтерс немецкой газете Frankfurter Allgemeine Zeitung.

Стратегическая роль электрического 718 в модельном ряду Porsche

Модель 718 традиционно играла ключевую роль в привлечении новых клиентов к бренду Porsche, предлагая доступный спортивный автомобиль, позиционирующийся ниже более дорогого 911. Несмотря на то, что многие автопроизводители сокращают свои электрические планы, и невзирая на собственные вызовы, связанные с переходом на электромобили, Porsche продолжает двигаться вперед с проектом 718.

В 2025 году Porsche поставил почти 280 000 автомобилей по всему миру. Из них 22,2% были полностью электрическими, а еще 12,1% - плагин-гибридами. Прошлый год стал первым, когда Porsche продал больше электрифицированных автомобилей в Европе (57,9%), чем автомобилей с двигателями внутреннего сгорания; каждый третий автомобиль, проданный на континенте в 2025 году, был полностью электрическим.

Новые электрические модели и инновационная архитектура

Сейчас Porsche предлагает три электромобиля: Taycan, Macan Electric и недавно выпущенный Cayenne Electric. Вместе они должны увеличить продажи электромобилей бренда в течение 2026 и 2027 годов. Электрический 718 добавит четвертую модельную линейку, предоставив Porsche один из самых широких портфелей премиальных электромобилей в отрасли.

Производство бензиновых 718 Boxster и Cayman завершилось в октябре прошлого года. Тем не менее, несмотря на раннее прекращение выпуска, эти модели продали совокупно 18 612 единиц, а продажи снизились лишь на 21% по сравнению с 2024 годом. Porsche не раскрывает целевые показатели продаж для электрического 718. Для сравнения, в 2025 году Porsche продал 16 339 Taycan.

Прототипы электрического 718, которые уже тестируются на дорогах общего пользования и на Нюрбургринге, раскрывают знакомый дизайн, являющийся эволюцией предыдущей модели. Они указывают на компактный, низкий спортивный автомобиль с сохраненными пропорциями Boxster и Cayman, несмотря на переход на электрическую тягу.

Благодаря специальной архитектуре для электрических спортивных автомобилей, а не адаптации платформ Taycan или Macan EV (батареи которых расположены в полу, что поднимает сиденья), должна быть сохранена низкая посадка как у бензиновых моделей. Кстати, новый электро Porsche 718: выпуск подтвержден, Taycan остается, что свидетельствует о стратегии развития компании.

Конкуренция и вопросы ценообразования

Audi также работает над электрическим спортивным автомобилем на той же платформе, который, вероятно, будет дешевле модели Porsche. Журналисты уже тестировали прототип спорткара Audi - Concept C - и, по сообщениям, он прекрасно управляется благодаря относительно низкому весу для электромобиля, что обеспечивает удивительную маневренность.

Остается открытым вопрос, сможет ли электрический 718 выполнить ту же роль в линейке Porsche, что и предыдущие модели с ДВС, и ценообразование будет особенно важным. Boxster и Cayman никогда не были дешевыми, но они предлагали покупателям самый доступный способ сесть за руль нового спортивного автомобиля Porsche. Цена определит, будет ли он и дальше привлекать новых клиентов, или станет еще одним очень дорогим Porsche, ориентированным преимущественно на существующих владельцев.