Новий Maserati EV: спільна розробка з Huawei та JAC наближається до серії
Майбутній Maserati EV: статус розробки
Проєкт створення нового електричного автомобіля під брендом Maserati, який реалізується у співпраці з китайськими гігантами Huawei та JAC, перейшов на новий етап. За повідомленнями, дизайн екстер’єру майбутнього електрокара вже повністю затверджено. Проєкт, що має внутрішню назву Maserati Design, зараз фокусується на підготовці до запуску серійного виробництва, яке попередньо заплановано на четвертий квартал 2027 року.
У колаборації беруть участь три ключові сторони: Huawei, JAC та материнська компанія Maserati, концерн Stellantis. Згідно з попередніми даними, виробничий процес буде зосереджено на потужностях JAC у місті Хефей (провінція Аньхой), при цьому автомобілі будуть оснащені передовими технологіями Huawei. Стратегія брендингу передбачає, що на внутрішньому ринку Китаю моделі продаватимуться під назвою Maextro, тоді як на міжнародних ринках вони отримають емблеми Maserati.
Технологічне партнерство та моделі
Розподіл обов’язків між учасниками проєкту виглядає наступним чином: Huawei відповідає за програмне та апаратне забезпечення, зокрема за кокпіт на базі HarmonyOS та інтелектуальну систему водіння Qiankun. Компанія JAC бере на себе інженерну розробку та безпосереднє виробництво. Maserati, своєю чергою, займається стилістикою кузова та надає доступ до своєї глобальної мережі продажів.
Розглядається також гібридна схема виробництва для міжнародних ринків. Існує ймовірність, що кузовні панелі виготовлятимуть у Китаї, після чого їх транспортуватимуть до Італії для фінальної збірки, встановлення інтер’єру та налаштування шасі на заводах у Модені або Кассіно. Подібний підхід дозволяє поєднати ефективність китайських технологій з італійською якістю збірки, що важливо для головних автомобільних технологій майбутнього.
У планах партнерів створення двох ключових моделей: великого електричного GT та середньорозмірного кросовера. Наразі пріоритетним кандидатом для першого виходу на ринок вважається саме GT. Важливо зазначити, що хоча переговори тривають, юридично зобов’язуюча угода між JAC, Huawei та Stellantis ще не підписана, що було підтверджено у регуляторних звітах JAC наприкінці вересня.
Контекст ринку та майбутнє бренду
Ця співпраця є стратегічно важливою для Maserati на фоні фінансових труднощів. У 2025 році італійський виробник реалізував менше 8000 автомобілів у всьому світі, тоді як пікові показники 2017 року сягали 49 000 одиниць. Компанія зафіксувала операційний збиток у розмірі 198 мільйонів євро (приблизно 230 мільйонів доларів США). Очікується, що в грудні 2026 року Stellantis представить оновлену довгострокову стратегію розвитку італійського бренду.
Паралельно бренд Maextro, що розвивається в межах альянсу HIMA, вже представлений на ринку Китаю моделлю S800, яка конкурує з Mercedes-Maybach S-Class та пропонується за ціною від 102 000 до 146 700 доларів США.
