Новый Dacia Spring переезжает в Европу: характеристики и цены
Бюджетный электромобиль Dacia Spring второго поколения кардинально меняет прописку: производство популярной модели переносят из Китая в Словению. Европейская сборка не привела к существенному удорожанию, ведь базовый ценник в Италии составляет от €17 900, а топовая версия Journey обойдется чуть дешевле €20 000.
Платформа от Renault и особенности силовой установки
Новая генерация хетчбэка больше не имеет отношения к дешевому индийскому бензиновому Renault Kwid. Теперь компакт построен на общей архитектуре с новой электрической моделью Renault Twingo E-Tech. Впрочем, в отличие от французского соплатформенника, румынская новинка получила более строгий и суровый дизайн кузова.
Технические параметры обоих авто очень похожи:
- Двигатель: один электромотор на передней оси мощностью 80 л.с. и 175 Нм крутящего момента.
- Батарея: железо-фосфатный аккумулятор (LFP) полезной емкостью 27,5 кВт·ч.
- Запас хода: до 250 км по циклу WLTP (у Twingo этот показатель составляет 263 км).
- Энергоэффективность: паспортный расход энергии составляет всего 12,7 кВт·ч на 100 км.
- Динамика: разгон от 0 до 100 км/ч занимает 12,1 секунды, а максимальная скорость ограничена на отметке 130 км/ч.
Такие скромные скоростные данные вполне оправданы: аналитика бренда свидетельствует, что владельцы прошлого поколения проезжают в среднем всего 34 км в день, а 75% зарядок осуществляют дома.
Габариты, оснащение и скорость зарядки нового Dacia Spring
Новый Dacia Spring вырос в размерах: длина увеличилась на 15 см (до 3,85 м), а ширина - на 18 см. Благодаря этому авто больше не выглядит узким и высоким, а в салоне появилось больше свободного пространства.
Производитель предлагает две основные комплектации:
- Expression: кондиционер с ручным управлением, задние датчики парковки, 7-дюймовый цифровой щиток приборов и мультимедийная система на базе смартфона (без центрального экрана).
- Journey: 10,1-дюймовый сенсорный дисплей, беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, камера заднего вида и система бесключевого доступа.
В базе электрокар оснащен бортовым зарядным устройством переменного тока (AC) на 6,6 кВт, которое пополняет батарею от 15% до 80% за 2 часа 55 минут. Опция на 11 кВт сокращает это время до 1 часа 55 минут. Также доступна опциональная быстрая зарядка постоянного тока (DC) мощностью 50 кВт - она восстанавливает заряд с 15% до 80% за 28 минут.
Разработка новинки длилась менее двух лет, что позволило сохранить доступность и бросить вызов экспансии бюджетных авто из Азии. Тем временем на европейском рынке готовится и другая громкая новинка - новый Volkswagen ID. Polo, который также будет соревноваться в сегменте недорогих электромобилей.
