Твердотельные аккумуляторы ProLogium вышли в серийное производство при поддержке Mercedes
Твердотельные аккумуляторы ProLogium официально перешли на этап массового производства. Тайваньский разработчик, инвестором которого выступает немецкий концерн Mercedes-Benz, запустил выпуск крупноформатных элементов типа pouch на заводе мощностью 0,5 ГВт·ч в городе Таоюань.
Характеристики и лабораторные испытания новых элементов
Новое поколение элементов Gen 3.5 Lithium Ceramic Battery (LCB) имеет емкость 185,4 А·ч. По данным независимых тестов немецкого института TÜV, гравиметрическая плотность энергии составляет 381 Вт·ч/кг, а объемная - 903 Вт·ч/л. Это примерно на 30% превосходит показатели стандартных никель-марганец-кобальтовых (NMC) батарей, которые обычно достигают около 300 Вт·ч/кг, и существенно опережает литий-железо-фосфатные (LFP) аналоги с их 150-200 Вт·ч/кг.
Организация UL Solutions протестировала элементы по новому китайскому стандарту GB/T 43568-2026. В ходе испытания ячейку удерживали в вакууме в течение 6 часов при температуре 120 °C. Потеря массы составила менее 0,05%, что значительно ниже максимально допустимого порога в 0,5% для классификации аккумулятора как полностью твердотельного.
Безопасность, скорость зарядки и глобальные планы
В конструкции ячеек Gen 3.5 использован композитный твердый электролит и керамический сепаратор со специальной краевой рамкой для изоляции и герметизации. Прошлое поколение Gen 3 обеспечивает быструю зарядку от 5% до 80% за 8,5 минут. Аккумуляторы демонстрируют высокую устойчивость к повреждениям: они не воспламеняются при пробитии пулей, нагреве до 170 °C и перезаряде двойным напряжением.
Начальная мощность тайваньского предприятия позволяет выпускать около 6000 батарейных блоков в год емкостью 80 кВт·ч каждый. К 2030 году площадка планирует удвоить объемы. Кроме того, в городе Дюнкерк (Франция) строится второй завод. Его стартовая мощность составит 4 ГВт·ч с последующим расширением до 44 ГВт·ч. Запуск французского предприятия запланирован на 2028 год.
В настоящее время компания разрабатывает поколение Gen 4 с полностью неорганической суперфлюидизированной системой электролита для лучшей работы при низких температурах. Для перехода на новую технологию линиям Gen 3.5 потребуется обновление всего 10% оборудования.
