Новый аккумулятор McLaren P1 с утроенной емкостью: гиперкар получит вторую жизнь
Гиперкар McLaren P1, в свое время ставший пионером среди плагин-гибридов, получает значительное обновление. Более десяти лет назад эта модель поразила мир своей высокопроизводительной батареей, способной обеспечивать движение только на электротяге и поддерживать интенсивный разгон. Однако со временем оригинальные аккумуляторы исчерпывают свой ресурс, но независимая инженерная компания нашла решение.
McLaren P1 вошел в историю как один из величайших гиперкаров. Он дебютировал в начале 2010-х годов, соревнуясь с такими моделями, как Porsche 918 Spyder и Ferrari LaFerrari. Эта тройка получила название «Святая Троица» автомобильного мира, но P1 выделялся как первый плагин-гибридный гиперкар в мире. Хотя Porsche 918 Spyder также имел возможность подзарядки, его серийная версия появилась на несколько месяцев позже.
Почему McLaren P1 необходим новый аккумулятор?
С годами эти автомобили стареют, и их высоковольтные батареи не являются исключением. В случае McLaren P1, первые элементы, использованные в клиентских автомобилях, датируются 2010 годом, когда технологии были значительно менее совершенными, чем сегодня. Как следствие, и без того небольшая емкость аккумулятора P1 со временем деградировала, и он больше не может обеспечивать ожидаемую производительность.
Project Continuum: решение от V Engineering
К счастью, существует решение. Компания V Engineering, независимый специалист по инженерии McLaren из Беркшира, Великобритания, разработала сменный аккумулятор типа «plug-and-play» для оригинального McLaren P1. Этот новый блок значительно увеличивает емкость хранения энергии, при этом будучи гораздо легче.
Проект, названный Project Continuum, предлагает замену, которая сохраняет 12,4 кВт-ч энергии благодаря высокопроизводительным литий-ионным элементам 21700. Это значительно больше, чем оригинальные 4,72 кВт-ч. Кроме того, новый блок весит почти на 23 килограмма меньше, чем тот, что использовался McLaren, что еще больше улучшает динамические характеристики автомобиля.
Увеличенная емкость аккумулятора McLaren P1 также должна обеспечить больший запас хода на электричестве, что будет особенно полезным для городской езды. Однако, с его комбинированной мощностью 903 л.с., преемник McLaren F1 чувствует себя комфортнее на высоких скоростях и на треке, где лучшая высоковольтная батарея помогает во время интенсивного разгона.
V Engineering заявляет, что их модернизированный аккумулятор был разработан в сотрудничестве с инженерами, которые работали над оригинальным проектом P1. Решение построено вокруг аккумуляторного модуля, разработанного в соответствии с требованиями FIA Formula E, где электрические болиды работают на пределе своих возможностей в течение всей гонки.
Установка для клиентов запланирована на весну следующего года, и компания уже ведет переговоры с владельцами по всему миру относительно этого обновления аккумулятора.
