Оновлений Smart #1: 800-вольтна архітектура та потужний електропривід Geely
Smart, спільний проєкт Geely та Mercedes-Benz, офіційно представив оновлену версію свого електромобіля Smart #1. Модель отримала два нові комплектації - 535 Max та 535 Ultra, з орієнтовною ціною від 152 900 до 172 900 юанів (приблизно від $22 500 до $25 300). Це оновлення робить оновлений Smart #1 ще більш конкурентоспроможним на ринку компактних електрокарів.
Покращення дизайну та технологій
Зовнішній вигляд Smart #1 зберіг фірмовий стиль, але отримав низку важливих оновлень. Найбільш помітними є інтеграція 800-вольтної архітектури, використання розробленого Geely електроприводу “16-в-1” та встановлення LiDAR-сенсора на даху. Автомобіль оснащено наскрізними LED-фарами “cyber light and shadow”, що складаються зі 134 світлодіодів, та великою передньою решіткою з інтегрованими дихаючими вогнями. Новий LiDAR-сенсор та датчики на передніх крилах покращують системи допомоги водієві. Ручки дверей тепер мають напівприхований дизайн, що відповідає сучасним стандартам.
Габарити автомобіля становлять 4270 мм у довжину, 1822 мм у ширину та 1636 мм у висоту, з колісною базою 2750 мм.
Інноваційний інтер’єр та мультимедіа
Салон Smart #1 зазнав суттєвих модернізацій. Водій отримує 10,2-дюймовий повністю цифровий приладовий кластер та 10-дюймовий адаптивний Head-Up Display. Центральне місце займає новий 15,4-дюймовий 2,5K центральний дисплей, що працює під управлінням новітньої операційної системи, адаптованої за допомогою системи Flyme Auto. За продуктивність відповідає 4-нм чіп Dragon Eagle 6P з інтегрованим AI-агентом, що забезпечує високу швидкість відгуку та розширені можливості. Сидіння пропонують 24 варіанти конфігурацій, а об’єм багажника варіюється від 313 до 976 літрів. Аудіосистема преміум-класу від Sennheiser з 13 динаміками та піковою потужністю 640 Вт підтримує 5.1 об’ємне звучання.
Розширені можливості автономного водіння
Автомобіль оснащено 31 компонентом сенсорного обладнання, включаючи LiDAR на даху, що працює на базі чіпа Nvidia Orin Y з обчислювальною потужністю до 200 TOPS. Система допомоги водієві G-Pilot (Qianli Haohan) H5, побудована на моделі G-ASD 4.0, використовує модель поведінки WAM зі 100 мільярдами параметрів. Вона підтримує навігацію по перехрестях без необхідності використання деталізованих карт (NSP) як у міських умовах, так і на автомагістралях.
Продуктивність та швидка зарядка
Новий Smart #1 побудований на стандартній 800-вольтовій архітектурі та використовує кремнієво-карбідний електропривід Geely “Thunder” 16-в-1. Задній електромотор розвиває пікову потужність 245 кВт (329 к.с.) та максимальний крутний момент 320 Нм. Це дозволяє досягати розгін до 100 км/год за 6,7 секунди, а максимальна швидкість становить 200 км/год.
Електромобіль оснащено літій-залізо-фосфатним (LFP) акумулятором ємністю 61,52 кВт·год, що забезпечує запас ходу до 535 км за циклом CLTC. Завдяки технології швидкої зарядки 6C, батарея може зарядитися від 10% до 80% всього за 12 хвилин - це вдвічі швидше, ніж у попередньої моделі, яка потребувала 30 хвилин. Підвіска складається з МакФерсон спереду та багатоважільної конструкції ззаду.
Цікаво, що оновлення стосуються переважно китайського ринку, проте європейські покупці також можуть очікувати на появу подібних технологій у майбутніх моделях Smart.
