Новый патент Tesla раскрывает секреты аэродинамики будущих спорткаров
Опубликованный новый патент Tesla описывает инновационную аэродинамическую систему Electric Fan Car с четырьмя электрическими вентиляторами в заднем диффузоре. Технология создана для формирования разряжения под днищем электромобиля и принудительного прижимания кузова к дорожному полотну на любой скорости.
Как устроена система вентиляционного диффузора Tesla
Патент под номером US 12,746,987 B1 был направлен в Ведомство по патентам и товарным знакам США (USPTO) в января 2024 года на основе предварительной заявки от января 2023 года. Среди восьми авторов данной разработки большинство работает в дизайн-студии марки в Готорне. Конструкция включает воздухозаборник в нижней части кузова между задними колесами, который ведет к более широкому выходному отверстию в диффузоре. Внутри расположены четыре осевых вентилятора, разделенные тремя вертикальными перегородками.
При вращении турбины выкачивают воздух из-под днища и выталкивают его назад, формируя устойчивую вакуумную зону. В отличие от пассивных диффузоров, неработающих на низких скоростях и перегружающих подвеску на высоких, вентиляторы генерируют прижимную силу независимо от скорости движения электромобиля. Питание системы происходит напрямую от высоковольтного тягового аккумулятора без применения дополнительных батарей или моторов.
Эволюция идеи: от концептов Model S к новому Roadster
В патентных документах система показана на примере седана Model S. В начале 2023 года инженеры проектировали эту концепцию для трековой версии Plaid. Однако после снятия Model S и Model X с производства на заводе во Фримонте ради высвобождения мощностей под линейку роботов Optimus, единственным претендентом на эту технологию остается новый Roadster.
Ранее компания уже успела зарегистрировать другой Tesla Roadster получит активное антикрыло с прижимной силой 700 кг, а в августе 2025 года получила патент на вентиляторы с подвижными боковыми юбками. Сочетание этих инженерных решений формирует полноценный аэродинамический комплекс для гоночного трека.
История вентиляторных авто и ключевые конкуренты
Концепция использования вентиляторов для аэродинамики имеет богатую историю в автоспорте:
- Гоночный Chaparral 2J 1970 года оснащался отдельным мотором от снегохода для привода вентиляторов.
- Болид Формулы-1 Brabham BT46B одержал победу на Гран-при Швеции 1978 года под управлением Ники Лауды, после чего был запрещен.
- Суперкар Gordon Murray T.50 оснастили 400-миллиметровым вентилятором в кормовой части.
В сегменте электромобилей главным аналогом выступает McMurtry Spéirling, который в июне 2022 года установил абсолютный рекорд подъема на холм в Гудвуде. Его система развивает 2000 кг прижимной силы даже в неподвижном состоянии, а трековая модификация Spéirling PURE стоимостью $1,36 млн уже поступила в серийное производство. Главная особенность разработки Tesla заключается в отсутствии гибких юбок, контактирующих с дорогой - вентиляторы интегрированы прямо в стандартный по форме диффузор.
Презентация долгожданного Roadster, впервые показанного еще в 2017 году, в настоящее время перенесена на 2027-2028 годы, а очередная демонстрация концепта запланирована на 15 октября.
