Новий патент Tesla описує технологію активних вентиляторів для спорткарів
Опублікований новий патент Tesla описує аеродинамічну систему Electric Fan Car із чотирма електричними вентиляторами в задньому дифузорі. Технологія призначена для створення розрідження під днищем авто та примусового притискання кузова до дороги на будь-якій швидкості.
Принцип роботи вентиляційного дифузора Tesla
Патент під номером US 12,746,987 B1 був поданий до Відомства з патентів і товарних знаків США (USPTO) у січні 2024 року на основі попередньої заявки від січня 2023 року. Серед восьми авторів розробки більшість працює в дизайн-студії компанії в Готорні. Конструкція передбачає повітрозабірник у нижній частині кузова між задніми колесами, що веде до ширшого вихідного отвору в дифузорі. У ньому розміщено чотири осьові вентилятори, розділені трьома вертикальними перегородками.
Під час обертання турбіни викачують повітря з-під днища та виштовхують його назад, створюючи вакуумну зону. На відміну від пасивних дифузорів, які неефективні на низьких швидкостях і перевантажують підвіску на високих, вентилятори генерують притискну силу незалежно від швидкості руху електромобіля. Живлення системи здійснюється безпосередньо від високовольтного тягового акумулятора без використання додаткових батарей чи моторів.
Від ескізів Model S до майбутнього Roadster
У патентній документації система зображена на базі седана Model S. На початку 2023 року інженери розробляли цю концепцію для трекової версії Plaid. Однак після зняття Model S та Model X з виробництва на заводі у Фрімонті для вивільнення потужностей під лінійку роботів Optimus, єдиним кандидатом на отримання цієї технології залишається новий Roadster.
Раніше компанія вже реєструвала інший Tesla Roadster отримає активне антикрило із притискною силою 700 кг, а в серпні 2025 року отримала патент на вентилятори із рухомими боковими спідницями. Поєднання цих рішень створює повноцінний аеродинамічний комплекс для треку.
Історія вентиляторних автомобілів та конкуренти
Ідея використання вентиляторів для аеродинаміки має давню історію у автоспорті:
- Гоночний Chaparral 2J 1970 року використовував окремий двигун від снігохода для приводу вентиляторів.
- Болід Формули-1 Brabham BT46B здобув перемогу на Ґран-прі Швеції 1978 року під керуванням Нікі Лауди, після чого був заборонений.
- Суперкар Gordon Murray T.50 отримав 400-міліметровий вентилятор у задній частині.
У сегменті електромобілів найвідомішим аналогом є McMurtry Spéirling, який у червні 2022 року встановив абсолютний рекорд підйому на пагорб у Гудвуді. Його система створює 2000 кг притискної сили навіть у нерухомому стані, а трекова версія Spéirling PURE вартістю $1,36 млн вже вийшла у серійне виробництво. Головна особливість розробки Tesla полягає у відсутності гнучких спідниць, що контактують із дорогою - вентилятори інтегровані безпосередньо у стандартний за формою дифузор.
Презентація довгоочікуваного Roadster, уперше показаного ще в 2017 році, наразі перенесена на 2027-2028 роки, а чергова демонстрація концепту запланована на 15 жовтня.
