Спутниковый контроль скорости ЕС: Будет ли авто автоматически тормозить?
Спутниковый контроль скорости ЕС может стать новой реальностью для европейских водителей. Европейский Союз активно исследует возможность внедрения системы, которая автоматически ограничивает скорость автомобиля, если он превышает разрешенный лимит. Уже после 2030 года все новые автомобили, продаваемые в ЕС, могут быть оснащены такой технологией.
Спутниковый контроль скорости ЕС: Как это будет работать?
В Евросоюзе уже действует обязательная система интеллектуального помощника скорости (ISA). Она отображает ограничения скорости, предупреждает звуковым сигналом при превышении и корректирует скорость на круиз-контроле. Однако новое предложение идет значительно дальше: вместо простого предупреждения, система будет использовать спутниковое позиционирование и бортовые датчики для определения местоположения автомобиля, сравнения его с местным ограничением скорости и автоматического уменьшения мощности двигателя, если водитель превышает лимит.
Сторонники этой технологии считают, что она может значительно уменьшить количество ДТП и погибших на дорогах. Однако реакция водителей, вероятно, будет негативной, ведь это существенное вмешательство в процесс управления. С июля 2024 года все новые автомобили, продаваемые в ЕС, должны иметь систему ISA. В текущей версии водители могут ее отключить или переопределить, хотя она обычно включается снова после перезапуска автомобиля.
Спутниковый контроль скорости ЕС: Точность систем ISA и потенциальные риски
Современные системы ISA используют комбинацию камер, данных GPS и карт для определения ограничения скорости. Хотя они достаточно эффективны как система предупреждения, они не безупречны и иногда ошибаются. Это становится значительной проблемой, если автомобиль не просто предупреждает, а активно ограничивает скорость. Неправильно прочитанный дорожный знак или ошибка в обновлении карты сегодня может быть просто неудобством, но завтра может стать реальной проблемой безопасности, если технология будет внедрена.
Худший сценарий - это когда автомобиль, движущийся по автомагистрали со скоростью, например, 120 км/ч, вдруг решает, что он въехал в зону с ограничением 50 км/ч. Текущие тестовые процедуры не отражают реальное поведение этих систем. Автомобиль может пройти тест ЕС на основе пройденного расстояния, но при этом делать многократные ошибки при фактической смене ограничений скорости.
Например, в реальных тестах худший автомобиль показал точность 91,3% по расстоянию, но лишь 74,3% при оценке каждого изменения ограничения скорости. Это означает, что он показывал неправильный лимит примерно один раз на четыре изменения. Даже лучший автомобиль снизил свою точность с 98,39% (по расстоянию) до 90,3% (по событиям). Volkswagen, например, активно инвестирует в инновационные решения, но надежность систем безопасности остается приоритетом.
Спутниковый контроль скорости ЕС: Реакция и перспективы
Было также обнаружено, что автомобили указывали невозможные ограничения скорости в Великобритании, например, 8 км/ч и 160 км/ч. Повторяющиеся ошибки могут привести к тому, что водители перестанут доверять системе и использовать ее. Это уже плохо, когда система только предупреждает, но становится намного серьезнее, если она может замедлить автомобиль.
ЕС уже требует от новых автомобилей больше технологий безопасности, включая предупреждения о превышении скорости, детекторы усталости, предупреждения об отвлечении водителя и регистраторы данных событий. Теперь даже обязательной является проводка для алкозамка. Потребительские группы, автопроизводители и энтузиасты критикуют эти предложения как «технологии няньки» и выступают против того, что они считают чрезмерным вмешательством. Недавно BYD представил свой плагин-гибридный пикап Shark, который также оснащен передовыми системами, но вопрос их принудительного применения является дискуссионным.
В настоящее время Европейский Союз не имеет официального плана по обязательному введению спутниковых ограничений скорости. Если такая попытка будет предпринята, она, вероятно, столкнется с серьезным политическим и общественным сопротивлением. Водители уже жалуются на автомобили, которые постоянно издают звуковые сигналы; им точно не понравятся автомобили, которые заставляют их замедляться, тем более, если это происходит из-за неправильного ограничения скорости.
