Твердотілі акумулятори ProLogium вийшли у серійне виробництво за підтримки Mercedes
Твердотілі акумулятори ProLogium офіційно перейшли на етап масового виробництва. Тайванський розробник, інвестором якого є німецький концерн Mercedes-Benz, запустив випуск великоформатних осередків типу pouch на заводі потужністю 0,5 ГВт·год у місті Таоюань.
Параметри та випробування нових осередків
Нове покоління осередків Gen 3.5 Lithium Ceramic Battery (LCB) має ємність 185,4 А·год. За даними незалежних тестувань німецького інституту TÜV, гравіметрична щільність енергії становить 381 Вт·год/кг, а об’ємна - 903 Вт·год/л. Це приблизно на 30% перевищує показники стандартних нікель-марганець-кобальтових (NMC) батарей, які зазвичай досягають близько 300 Вт·год/кг, та суттєво випереджає літій-залізо-фосфатні (LFP) аналоги з їхніми 150-200 Вт·год/кг.
Організація UL Solutions протестувала елементи за новим китайським стандартом GB/T 43568-2026. Під час випробування осередок тримали у вакуумі протягом 6 годин при температурі 120 °C. Втрата маси склала менше ніж 0,05%, що значно нижче максимально допустимого порогу в 0,5% для класифікації акумулятора як повністю твердотілого.
Безпека, зарядка та плани розширення
У конструкції осередків Gen 3.5 використано композитний твердий електроліт і керамічний сепаратор зі спеціальною крайовою рамкою для ізоляції та герметизації. Попереднє покоління Gen 3 забезпечує швидку зарядку від 5% до 80% за 8,5 хвилин. Акумулятори демонструють високу стійкість до пошкоджень: вони не займаються при пробитті кулею, нагріванні до 170 °C та перезарядці подвійною напругою.
Початкова потужність тайванського підприємства дає змогу випускати близько 6000 батарейних блоків на рік ємністю 80 кВт·год кожен. До 2030 року майданчик планує подвоїти обсяги. Крім того, у місті Дюнкерк (Франція) будується другий завод. Його стартова потужність становитиме 4 ГВт·год із подальшим розширенням до 44 ГВт·год. Запуск французького підприємства заплановано на 2028 рік.
Наразі компанія розробляє покоління Gen 4 із повністю неорганічною суперфлюїдизованою системою електроліту для кращої роботи при низьких температурах. Для переходу на нову технологію лініям Gen 3.5 знадобиться оновлення лише 10% обладнання.
