Твердотельные аккумуляторы в 2027 году: китайские гиганты готовят масштабный старт испытаний
Гонка за новым поколением источников питания в Китае выходит на новый уровень. Крупнейшие производители батарей и автоконцерны планируют вывести твердотельные аккумуляторы на стадию тестового производства и реальных дорожных испытаний уже в 2027 году.
Масштабный ориентир автопрома на 2027 год
Китайское правительство еще в 2020 году обозначило стратегический план развития отрасли до 2035 года, где ускорение коммерциализации твердотельных элементов определено как один из главных приоритетов. Сейчас ключевые игроки рынка синхронизируют свои графики:
- CATL и BYD: Лидеры рынка подтвердили планы по проведению испытаний в 2027 году. BYD уже запатентовал шесть новых разработок. К слову, новые батареи BYD активнее внедряются и в серийные авто.
- Geely: Автоконцерн ориентируется на испытания ячеек с плотностью энергии 500 Вт·ч/кг в 2027 году. Подробнее об этом описывает материал про твердотельные аккумуляторы Geely с запасом хода 1000 км.
- CALB: Третий по величине производитель в КНР запланировал мелкосерийные тесты на электрокарах на 2027 год, а полноценное массовое производство - на 2030-2032 годы.
- Gotion High-Tech: Компания, которую поддерживает концерн Volkswagen, фокусируется на элементах с показателем 350 Вт·ч/кг. Тесты на дорогах стартуют в 2027 году, а серийное производство - в 2029-2030 годах.
- Farasis Energy: Партнер Mercedes-Benz планирует дорожные испытания на 2027 год и полномасштабный выпуск в 2030-м.
Специфические разработки EVE Energy и неожиданные игроки
Производитель EVE Energy делает ставку на сульфидную технологию. В 2026 году бренд покажет первое поколение элементов (до 350 Вт·ч/кг и 800 Вт·ч/л), а в 2028 году презентует второе поколение с показателем 1000 Вт·ч/л.
Самый амбициозный план внезапно объявила компания Dreame Technology, известная бытовыми роботами-пылесосами. Она разрабатывает ячейки Galaxy Crystal емкостью 60 А·ч и плотностью свыше 450 Вт·ч/кг. Dreame обещает мелкосерийные поставки в 2026 году и полноценный выпуск в 2027-м.
Распределение сил на китайском рынке
Сегодня рынок батарей в Китае существенно сконцентрирован. По последним данным, CATL удерживает 42,9% рынка, а BYD - 19,5%. Следующие позиции занимают CALB, Gotion и EVE Energy. Вместе четыре крупнейших производителя контролируют более 75% рынка, и все они готовят свои твердотельные разработки к 2027 году, что окажет прямое влияние и на европейский рынок электромобилей.
