Segway Xaber 300: новий стандарт для легких електричних мотоциклів

Компанія Segway, відома раніше своїми самобалансувальними персональними транспортерами, за останнє десятиліття значно розширила свій асортимент. Після придбання китайською Ninebot, Segway активно розвиває напрямок електровелосипедів, електросамокатів, картів та позашляхових UTV. З випуском нового Segway Xaber 300 компанія входить у сегмент серйозних електричних позашляхових мотоциклів, здатних розвивати швидкість понад 96 км/год.

Протягом місяця тестування Xaber 300 виявив себе як унікальний продукт, що виділяється на тлі бюджетних електромотоциклів.

Вражаюча якість та інновації

Перше, що вражає в Segway Xaber 300, - це якість доставки та збірки. На відміну від недорогих електровелосипедів, які часто приходять у розібраному вигляді та вимагають годин на збірку, Xaber доставляється повністю зібраним на палеті. Користувачеві залишається лише підключити акумулятор та синхронізувати з мобільним додатком, який, до речі, є надзвичайно функціональним.

Сам мотоцикл значно відрізняється від менш потужних аналогів. Замість міні-електромотоциклів потужністю близько 4 кВт, Xaber видає пікову потужність 21 кВт. Це повнорозмірний байк, якість та складність компонентів якого помітні одразу. Він оснащений передніми гальмами з ABS, численними елементами управління на кермі, а також корисними доповненнями, такими як повний набір інструментів під сидінням.

Потужність та динаміка Segway Xaber

Segway застосував цікавий підхід до розкриття повного потенціалу Xaber 300: максимальна потужність стає доступною лише після пробігу 100 км. Це нагадує «тренувальний» режим, що дозволяє райдерам поступово звикнути до можливостей мотоцикла.

• Пікова потужність: 21 кВт (приблизно 28 к.с.)
• Максимальна швидкість: 96 км/год
• Розгін 0-80 км/год: 5.5 секунди
• Вага: 85 кг
• Співвідношення потужності до ваги: 0.25 кВт/кг

Саме програмне забезпечення є ключовою перевагою Xaber 300. На відміну від конкурентів, таких як Sur Ron та Talaria, Segway зробив акцент на електроніці. Мотоцикл пропонує чотири режими потужності: 150, 200, 300 та максимальний Beast Mode. Режим 200, наприклад, імітує поведінку 200-кубового чотиритактного двигуна, забезпечуючи плавну та передбачувану їзду для новачків. Beast Mode розкриває всю міць мотоцикла, дозволяючи досягати вражаючих швидкостей.

Додаткові функції включають контроль тяги, рекуперативне гальмування та «віртуальне електронне зчеплення», яке імітує відчуття традиційного мотоцикла. Також впроваджуються такі інновації, як Virtual Wheelie Coach, що дозволяє встановлювати максимальний кут для їзди на задньому колесі.

Інтегрований 2.4-дюймовий TFT-дисплей забезпечує доступ до GPS-трекінгу, гео-огорожі та бездротових оновлень програмного забезпечення.

Акумуляторна батарея на 72 В, 44 А·год (понад 3 кВт·год) побудована на автомобільних елементах Samsung 50S. Заявлений запас ходу становить до 100 км у найнижчому режимі потужності, хоча інтенсивна їзда у вищих режимах скорочує його до 48-64 км. Акумулятор підтримує високу швидкість розряду 5C, що дозволяє мотоциклу підтримувати пікову потужність без просідання напруги, характерного для дешевших систем.

Шасі Xaber 300 розроблене на базі прототипу, протестованого на ралі Дакар. Ковані алюмінієва рама та регульовані компоненти підвіски Marzocchi з ходом 220 мм спереду та ззаду забезпечують відмінну керованість. Гальмування здійснюється чотирипоршневими гідравлічними супортами на 220-міліметрових роторах. Це справжнє мотоциклетне обладнання, а не бюджетні компоненти.

Навіть при спокійній їзді по бездоріжжю Xaber 300 демонструє надзвичайну плавність та комфорт, легко долаючи перешкоди, на яких інші байки могли б «пробивати» підвіску.

Під сидінням також є повністю інтегрований набір інструментів з розвідним ключем та бітами для всіх болтів мотоцикла - невелика, але продумана деталь, яка свідчить про те, що до розробки залучалися справжні райдери. Це функція, яку варто було б перейняти іншим виробникам.

Конкуренція та перспективи

Основними конкурентами Segway Xaber 300 є Sur Ron Ultra Bee та лінійка Talaria Sting. При ціні в $5299, Xaber 300 є більш доступним, ніж Ultra Bee, і пропонує неперевершену програмну платформу, дилерську мережу та виробничі потужності компанії, яка вже реалізувала мільйон одиниць однієї моделі скутера.

Однак Sur Ron та Talaria мають багаторічну підтримку післяпродажного обслуговування, перевірену надійність та великі спільноти. Segway - новачок на мотокросовій трасі, і довгострокова надійність залишається відкритим питанням, на яке перші огляди не можуть дати відповіді.

Сегмент електромотоциклів чекав на великого гравця, який серйозно підійде до його розвитку. Segway Xaber 300 з його обладнанням, що походить від Дакара, підвіскою Marzocchi та передовим програмним забезпеченням за $5299, є саме таким продуктом. Це не іграшка і не експеримент, а повноцінний легкий електричний мотоцикл від компанії, здатної його підтримувати. Вони явно доклали багато зусиль для його створення.

Залишаються питання, на які відповість лише час: довговічність, наявність запчастин та пріоритетність дилерської мережі Segway у сфері мотоспорту. Але щодо апаратного забезпечення, функцій та ціни, Xaber 300 не просто конкурує в цьому сегменті - він піднімає планку для нього.

Залишається спостерігати, як Segway розвиватиме цей напрямок. Чи з’являться поворотники для відповідності елементам управління на кермі та можливість легальної їзди по дорогах? Чи будуть варіанти для спортивних райдерів? Чи з’явиться режим Wheelie? Сподіваємося, що Segway продовжить розвивати цю лінійку.

Segway Xaber 300 вже доступний через авторизованих дилерів за ціною $5299. Неочікувано: 2026 Tesla Model Y Performance швидша без Launch Mode