Toyota Corolla EV: електрична версія бестселера готується до дебюту
Світовий бестселер усіх часів, Toyota Corolla EV, готується до електрифікації. Нове покоління Corolla з електричною силовою установкою дебютує на абсолютно новій платформі. Це рішення є частиною стратегії Toyota, яка відчуває «значне почуття кризи» та необхідність переосмислити свої підходи на тлі зростаючої конкуренції.
Corolla - символ Toyota та виклики ринку
За 60 років свого існування та 12 змін поколінь, Toyota Corolla розійшлася тиражем понад 57 мільйонів одиниць, перевершивши Volkswagen Beetle і ставши найпродаванішим автомобілем у світі. Акіо Тойода, голова ради директорів компанії та колишній генеральний директор, назвав Corolla «символом Toyota» в інтерв’ю японському телеканалу NHK. Спеціальний випуск програми, що вийшов 19 липня, показав «цілком секретний» майданчик розробки, де створюється нове покоління Corolla.
Попри те, що Toyota залишалася найбільшим автовиробником у світі у 2025 році, японський гігант відчуває тиск з боку таких гравців, як Tesla та китайські компанії, зокрема BYD. Ці конкуренти змушують індустрію адаптуватися або ризикувати залишитися позаду. «Здається, в компанії панує значне почуття кризи», - зазначив Тойода. Інші інженери, опитані під час трансляції, висловили подібні побоювання, один з них визнав: «Думаю, ми програємо Китаю».
Інновації та нова платформа для Corolla EV
Під час телевізійної трансляції були показані прототипи Corolla Concept та інші замасковані автомобілі Toyota. Прототип залишається майже ідентичним концепту Corolla, представленому на Japan Mobility Show минулого жовтня. Він має низький силует та передню частину, схожу на спортивний автомобіль. Коджі Сато, генеральний директор Toyota, заявив після презентації концепту: «Незалежно від джерела живлення - чи то акумуляторний електромобіль, плагін-гібрид, гібрид або автомобіль з двигуном внутрішнього згоряння - давайте створювати гарні автомобілі, які всі захочуть водити!»
Нове покоління Corolla буде «наповнене інноваціями» і базуватиметься на новій платформі, що підтримує всі конфігурації силових агрегатів: від повністю електричних (BEV) до плагін-гібридів та бензинових автомобілів. Інженери Toyota висловили занепокоєння щодо циклів розробки та методів виробництва компанії порівняно з китайськими конкурентами, такими як BYD. Хоча більшість деталей тримаються в секреті, концепт мав закриту решітку радіатора та порт зарядки, що вказує на розробку саме електричної версії.
Стратегічні виклики та майбутнє Toyota
Попри «почуття кризи», нова платформа для Corolla, як і раніше, підтримуватиме різні типи силових агрегатів: EV, плагін-гібридні, традиційні гібридні та двигуни внутрішнього згоряння (ICE). Ця новина з’явилася після того, як минулого місяця Toyota скасувала Lexus LF-ZC - свій флагманський електромобіль, який мав дебютувати з передовими батареями та методами виробництва.
Хоча Toyota набрала обертів завдяки новим та оновленим електромобілям, таким як 2026 bZ (bZ4X на інших ринках), C-HR (C-HR+) та bZ Woodland (bZ4X Touring), компанія продовжує відкладати неминучий перехід на чисто акумуляторні електромобілі. Пропозиція всіх варіантів силових агрегатів може працювати зараз, але Toyota вже відстає в технологіях батарей, електричних трансмісіях, програмному забезпеченні та інших пов’язаних з електромобілями технологіях. Генеральний директор BYD Ван Чуаньфу заявив, що його компанія «дійсно стане автовиробником №1 у світі за масштабом» протягом наступних п’яти років. BYD вже перевершила Ford як шостий за величиною автовиробник у 2025 році, і її ставка на електромобілі та плагін-гібриди, після припинення виробництва автомобілів лише з ДВЗ у 2022 році, приносить дивіденди.
