Volvo XC60 PHEV и XC90 получат удвоенный запас хода на электротяге
Автопроизводитель шведского происхождения подготовил масштабное обновление для своих флагманских гибридных кроссоверов. Новые Volvo XC60 PHEV и XC90 2028 модельного года смогут преодолевать более чем вдвое большее расстояние исключительно на аккумуляторной тяге. Благодаря установке более емкой батареи в полу, эти автомобили ориентированы на рынок США, где станут самыми дальнобойными плагин-гибридами в своем сегменте.
Впечатляющий скачок автономности и технические характеристики
Обновленный Volvo XC60 PHEV теперь способен проехать до 125 км (78 миль) на одном заряде аккумулятора до момента подключения бензинового двигателя, вместо прежних 56 км (35 миль). Для сравнения, это больше, чем имел полностью электрический Nissan Leaf первого поколения (117 км по стандарту EPA). Более крупный кроссовер XC90 PHEV теперь демонстрирует запас хода на электротяге в 117 км (73 мили) против 51 км (32 мили) у предшественника.
Обе машины сохранили турбированный четырехцилиндровый двигатель и полный привод AWD. Суммарная пиковая мощность силовой установки осталась на отметке 455 л.с. При этом полезная емкость батареи выросла вдвое - с 18.8 кВт·ч до 37.9 кВт·ч. Общий запас хода с учетом полного бака бензина и полностью заряженного аккумулятора составляет 950 км (590 миль) для XC60 и 900 км (560 миль) для XC90.
Зарядка и небольшой рестайлинг бестселлера
Несмотря на удвоение емкости батареи, время зарядки от устройства Level 2 выросло всего на 14% и составляет менее 6 часов. При наличии более мощной домашней станции на 16 Ампер пополнить энергию можно за 4 часа.
Самая популярная модель бренда, XC60, дополнительно получила изящный фейслифтинг:
- новые более узкие и выразительные фары головного света;
- обновленный рисунок дневных ходовых огней в стиле «Молот Тора»;
- более компактную и квадратную решетку радиатора;
- лаконичное оформление задних фонарей и двери багажника.
Стоит отметить, что шведская марка корректирует свои планы: после заявления об отказе от ДВС к 2030 году компания замедлила трансформацию из-за ситуации на рынке США. Поэтому гибридные модели остаются важным мостиком к полной электрификации. Одновременно европейским покупателям предлагаются и другие обновления, ведь электрокроссовер Volvo EX40 покидает рынок США, но получил обновление для Европы.
Конкуренты и ситуация на рынке
На рынке Северной Америки основными соперниками новых шведских PHEV являются Mercedes-Benz GLC 350e с запасом хода на электротяге 87 км (от батареи 24.8 кВт·ч) и Toyota RAV4 PHEV 2026 года с аналогичным пробегом 87 км (батарея 22.7 кВт·ч). Немецкая и японская модели поддерживают быструю зарядку постоянным током (DC) мощностью 60 кВт и 50 кВт соответственно, пополняя заряд от 10% до 80% за 30 минут.
По данным производителя, среднестатистический ежедневный пробег клиентов в США составляет всего 35 км (22 мили), а большинство водителей проезжают менее 48 км в день. Это означает, что большинство владельцев смогут передвигаться исключительно на более дешевой электроэнергии. Производство новых плагин-гибридов XC60 и XC90 стартует осенью, а продажи в США начнутся в начале 2027 года.
