Volvo XC60 PHEV та XC90 отримають подвоєну дальнобійність

Автовиробник шведського походження підготував масштабне оновлення для своїх флагманських гібридних кросоверів. Нові Volvo XC60 PHEV та XC90 2028 модельного року зможуть долати більше ніж удвічі більшу відстань виключно на акумуляторній тязі. Завдяки встановленню ємнішої батареї у підлозі, ці автомобілі орієнтовані на ринок США, де стануть найбільш далекобійними плагін-гібридами у своєму сегменті.

Вражаючий стрибок автономності та технічні характеристики

Оновлений Volvo XC60 PHEV тепер здатен проїхати до 125 км (78 миль) на одному заряді акумулятора до моменту підключення бензинового двигуна, замість попередніх 56 км (35 миль). Для порівняння, це більше, ніж мав повністю електричний Nissan Leaf першого покоління (117 км за стандартом EPA). Більший кросовер XC90 PHEV тепер демонструє запас ходу на електротязі у 117 км (73 милі) проти 51 км (32 милі) у попередника.

Обидві машини зберегли турбований чотирициліндровий двигун та повний привід AWD. Сумарна пікова потужність силової установки залишилася на позначці 455 к.с. При цьому корисна ємність батареї зросла удвічі - з 18.8 кВт·год до 37.9 кВт·год. Загальний запас ходу з урахуванням повного бака бензину та повністю зарядженого акумулятора становить 950 км (590 миль) для XC60 та 900 км (560 миль) для XC90.

Зарядка та невеликий рестайлінг бестселера

Незважаючи на подвоєння ємності батареї, час заряджання від пристрою Level 2 зрос лише на 14% і становить менше 6 годин. За наявності потужнішої домашньої станції на 16 Ампер поповнити енергію можна за 4 години.

Найпопулярніша модель бренду, XC60, додатково отримала витончений фейсліфтинг:

• нові вужчі та виразистіші фари головного світла;
• оновлений підпис денних ходових вогнів у стилі «Молот Тора»;
• компактнішу та більш квадратну решітку радіатора;
• лаконічне оформлення задніх ліхтарів та дверей багажника.

Варто зазначити, що шведська марка коригує свої плани: після заяви про відмову від ДВЗ до 2030 року компанія сповільнила трансформацію через ситуацію на ринку США. Тож гібридні моделі залишаються важливим містком до повної електрифікації. Одночасно європейським покупцям пропонуються й інші оновлення, адже електрокросовер Volvo EX40 залишає ринок США, але отримав оновлення для Європи.

Конкуренти та ситуація на ринку

На ринку Північної Америки основними суперниками нових шведських PHEV є Mercedes-Benz GLC 350e із запасом ходу на електротязі 87 км (від батареї 24.8 кВт·год) та Toyota RAV4 PHEV 2026 року з аналогічним пробігом 87 км (батарея 22.7 кВт·год). Німецька та японська моделі підтримують швидку зарядку постійним струмом (DC) потужністю 60 кВт та 50 кВт відповідно, поповнюючи заряд від 10% до 80% за 30 хвилин.

За даними виробника, пересічний щоденний пробіг клієнтів у США становить лише 35 км (22 милі), а більшість водіїв долають менше 48 км на день. Це означає, що більшість власників зможуть пересуватися виключно на дешевшій електроенергії. Виробництво нових плагін-гібридів XC60 та XC90 стартує восени, а продажі в США розпочнуться на початку 2027 року.