VW ID. Polo и Renault 5: реальное сравнение запаса хода и зарядки
В ходе европейского пробега Eurocharge было проведено прямое сравнение компактных хетчбэков VW ID. Polo и Renault 5 E-Tech. Оба электромобиля оснащены аккумуляторами полезной емкостью 52 кВт·ч, однако в реальных условиях они показали существенные различия в эффективности потребления энергии и скорости пополнения заряда.
Маршрут и условия испытания
Тестовый отрезок пролегал от города Тата (Венгрия) до альпийского перевала Турахер-Хеэ (Австрия). Дорога включала 80% скоростных автомагистралей и 20% горных серпантинов. Погодные условия варьировались от 6 до 20 градусов по Цельсию с облачностью и дождем на австрийских участках.
Эффективность и расчетный запас хода
Несмотря на одинаковую емкость аккумуляторов, хетчбэк от Volkswagen оказался экономичнее. Среднее потребление энергии составило:
- VW ID. Polo: 17.2 кВт·ч/100 км;
- Renault 5 E-Tech: 18.2 кВт·ч/100 км.
Таким образом, немецкий электромобиль показал на 5.5% лучшую энергоэффективность. Расчетный запас хода на одном заряде для ID. Polo составил 302 км против 286 км у соперника. Напомним, что ранее электрический хетчбэк Renault 5 поразил реальным запасом хода в горном автопробеге, но в прямом сравнении с Polo уступил по километражу.
Скорость быстрой зарядки DC
Обе машины совершили по три остановки для подзарядки. В итоге ID. Polo провел у зарядных терминалов суммарно 77 минут, тогда как Renault 5 потребовалось 102 минуты - разница составила 25 минут в пользу Volkswagen.
На одной из сессий ID. Polo зарядился от 28% до 100% за 43 минуты, а Renault 5 потребовалось 60 минут для пополнения от 23% до 100%. Пиковая мощность зарядки составляет 105 кВт у ID. Polo и 100 кВт у Renault 5. Официальные данные производителей также подтверждают преимущество кривой зарядки Volkswagen: 10-80% за 24 минуты против 15-80% за 30 минут у французского хетчбэка.
