VW ID. Polo та Renault 5 провели реальне порівняння запасу ходу й зарядки
Під час європейського пробігу Eurocharge було проведено пряме порівняння компактних хетчбеків VW ID. Polo та Renault 5 E-Tech. Обидва електромобілі оснащені акумуляторами корисною ємністю 52 кВт·год, проте у реальних умовах вони показали суттєві відмінності в ефективності споживання енергії та швидкості поповнення заряду.
Маршрут і умови випробування
Тестовий відрізок пролягав від міста Тата (Угорщина) до альпійського перевалу Турахер-Хьое (Австрія). Дорога включала 80% швидкісних автомагістралей та 20% гірських серпантинів. Погодні умови варіювалися від 6 до 20 градусів за Цельсієм із хмарністю та дощем на австрійських ділянках.
Ефективність та розрахунковий запас ходу
Незважаючи на однакову ємність акумуляторів, хетчбек від Volkswagen виявився економічнішим. Середнє споживання енергії становило:
- VW ID. Polo: 17.2 кВт·год/100 км;
- Renault 5 E-Tech: 18.2 кВт·год/100 км.
Таким чином, німецький електромобіль показав на 5.5% кращу енергоефективність. Розрахунковий запас ходу на одному заряді для ID. Polo склав 302 км проти 286 км у суперника. Нагадаємо, що раніше електричний хетчбек Renault 5 вразив реальним запасом ходу в гірському автопробігу, але в прямому порівнянні з Polo поступився кілометражем.
Швидкість швидкісної зарядки DC
Обидві машини здійснили по три зупинки для підзарядки. У підсумку ID. Polo провів біля зарядних терміналів загалом 77 хвилин, тоді як Renault 5 знадобилося 102 хвилини - різниця склала 25 хвилин на користь Volkswagen.
На одній із сесій ID. Polo зарядився від 28% до 100% за 43 хвилини, а Renault 5 знадобилося 60 хвилин для поповнення від 23% до 100%. Пікова потужність зарядки становить 105 кВт у ID. Polo та 100 кВт у Renault 5. Офіційні дані виробників також підтверджують перевагу кривої зарядки Volkswagen: 10-80% за 24 хвилини проти 15-80% за 30 хвилин у французького хетчбека.
