Исследование доказывает: надежность электромобилей выше, чем у бензиновых авто

Почему электромобили дольше остаются на дорогах

Долгосрочная надежность электромобилей долгое время была предметом дискуссий среди скептиков. Тем не менее, новое масштабное исследование, основанное на данных миллионов британских техосмотров (MOT), опровергает мифы о быстром выходе из строя «зеленых» авто. Анализ показал, что электромобили остаются в эксплуатации дольше, чем их бензиновые аналоги, и этот разрыв становится более заметным с увеличением пробега.

Как проводилось сравнение

Британский техосмотр MOT оценивает состояние подвески, тормозов, шин, выхлопной системы и уровень выбросов. Исследователи проанализировали, как часто автомобили возвращаются на повторные тесты. Если авто не проходит проверку, это свидетельствует о его выводе из эксплуатации. Хотя на начальном этапе владения разница между типами двигателей минимальна, ситуация кардинально меняется после преодоления отметки в 64 000 км (40 000 миль).

Результаты при больших пробегах

После 64 000 км пробега бензиновые автомобили демонстрируют более высокий уровень поломок, и этот показатель ухудшается со временем. Когда одометр достигает 193 000 км (120 000 миль), вероятность выхода из строя бензинового авто составляет 23,5%, тогда как для электромобиля этот показатель составляет лишь 16%. Аналогичная тенденция наблюдается и с возрастом транспортных средств: электромобили остаются надежнее, даже несмотря на то, что они обычно преодолевают большие дистанции за год.

Особенности технического состояния

Исследование сравнило модели, которые имеют как электрические, так и бензиновые версии. В большинстве случаев электромобили оказались надежнее или, по крайней мере, равными по этому показателю (за исключением VW Golf). Среди ключевых выводов:

• Подвеска: Электромобили имеют меньше проблем с подвеской, независимо от пробега, несмотря на их больший вес.
• Тормоза: Благодаря рекуперативному торможению, тормозная система электрокаров изнашивается значительно медленнее. Однако это создает другую проблему: у старых авто (более 10 лет) тормоза могут выходить из строя из-за коррозии от редкого использования.
• Шины: Из-за большой массы аккумуляторных батарей электромобили действительно демонстрируют более высокий уровень износа шин. Интересно, что универсальные платформы, как в случае с VW Golf, страдают от этого сильнее, чем специализированные электромобили, например BMW i3.

Эти выводы справедливы не только для легковых машин, но и для коммерческого транспорта, такого как Nissan NV200, где электрическая версия превзошла дизельную по надежности, уступая лишь в вопросе износа шин.