Как показал себя автопилот XPeng NGP на дорогах Парижа: первый европейский тест

Китайский автопилот XPeng NGP впервые прошел масштабные открытые испытания на европейских дорогах во время Парижского автосалона 2026 года. Среди 60 участников мотор-шоу лишь два бренда - Tesla и XPeng - решились выкатить свои автономные комплексы в реальный хаотичный трафик французской столицы в рамках специальной зоны Autonomous Lab.

Архитектура системы и аппаратные решения

Комплекс NGP (Navigation Guided Pilot) базируется на новейшей модели искусственного интеллекта VLA 2.0 (Vision-Language-Action). Тестовые заезды проходили на среднеразмерном купе-кроссовере XPeng L03 (известном на рынке Китая как Mona L03). В отличие от стратегии Tesla FSD, которая опирается исключительно на камеры, автопилот китайской марки построен на комбинированной схеме. Основная ставка сделана на зрение, но его дополняют еще два типа датчиков: ультразвуковые сонары и радары миллиметрового диапазона. Ранее компания уже обкатывала свои беспилотные алгоритмы в таких проектах, как роботакси XPeng Yoyo, однако для дорог Европы это принципиально новый шаг.

Поведение электрокара в реальном парижском трафике

Полноценный тест-драйв продолжался около 30 минут по строго заданному маршруту с участием водителя-испытателя. До этого производитель ограничивался лишь короткими демонстрациями на пару минут в Амстердаме и Мюнхене. Адаптацией программного обеспечения под нюансы европейской разметки и правил занимается научно-исследовательский центр компании в Мюнхене, открытый осенью 2025 года.

В условиях живого городского движения автопилот XPeng NGP проявил отличную готовность к сложным европейским сценариям:

• распознавание пешеходов: машина заблаговременно притормозила перед переходом, когда семья с детьми только подошла к краю проезжей части;
• взаимодействие с велосипедистами: автопилот безошибочно считывал велосипедные дорожки и не создавал помех мотоциклистам;
• маневрирование: система уверенно объезжала припаркованные автомобили, перекрывавшие полосу, и аккуратно выдерживала безопасный боковой интервал рядом с грузовиками;
• проезд круговых развязок, узких улочек и чтение европейских дорожных знаков происходили стабильно и предсказуемо.

Среди нюансов, требующих калибровки, испытатели отметили чрезмерную осторожность алгоритмов при перестроениях и вклинивании в плотный поток. Кроме того, парковку возле выставочного комплекса водитель выполнял полностью вручную.

Сроки европейского релиза и поддерживаемые модели

Официальный запуск функционала NGP для клиентов в Европе намечен на первый квартал 2027 года. В первую очередь обновление получат электромобили на базе фирменного процессора Turing: седан P7+, минивэн X9, кросс-купе L03 Ultra, а также флагманский семиместный кроссовер G9L. Перспективы выхода апдейта для машин на чипах Nvidia Orin пока остаются предметом обсуждения.