Як працює автопілот XPeng NGP на дорогах Парижа: перший тест у Європі
Китайський автопілот XPeng NGP уперше пройшов масштабні відкриті випробування на дорогах Європи під час Паризького автосалону 2026 року. Серед 60 автовиробників, які брали участь у виставці, лише дві компанії - Tesla та XPeng - наважилися запустити тест-драйви своїх автономних комплексів у реальному хаотичному трафіку французької столиці в межах офіційного майданчика Autonomous Lab.
Архітектура системи та особливості сенсорів
Система NGP (Navigation Guided Pilot) працює на базі моделі штучного інтелекту VLA 2.0 (Vision-Language-Action). Випробування проводилися на середньорозмірному купе-кросовері XPeng L03 (відомому на внутрішньому ринку як Mona L03). На відміну від концепції Tesla FSD, яка базується суто на камерах, автопілот китайського бренду має іншу конфігурацію. Комплекс переважно спирається на зір, проте додатково використовує два інших типи давачів: ультразвукові сенсори та радари міліметрового діапазону. Раніше компанія вже випробовувала безпілотні алгоритми в проєктах на кшталт роботаксі XPeng Yoyo, проте для Європи це новий крок.
Поведінка електромобіля в реальному паризькому русі
Тестова сесія тривала близько 30 хвилин заздалегідь визначеним маршрутом у супроводі страхувального водія. До цього виробник організовував лише короткі демонстрації на кілька хвилин в Амстердамі та липневому Мюнхені. Локалізацією системи під європейську специфіку займається відкритий у вересні 2025 року науково-дослідний центр у Мюнхені.
Під час поїздки система продемонструвала високу готовність до європейських дорожніх реалій:
- розпізнавання пішоходів: автомобіль завчасно зупинився перед зеброю, коли родина лише наблизилася до переходу та виявила намір перейти вулицю;
- взаємодія з двоколісним транспортом: алгоритм коректно реагував на велодоріжки, велосипедистів і мотоциклістів;
- маневрування: електрокар самостійно та впевнено об’їжджав припарковані авто, які блокували смугу, а також спокійно тримав дистанцію поруч із вантажівками;
- проїзд кілець, вузьких вулиць і розуміння європейських знаків відбувалися природно й стабільно.
Серед аспектів, які ще потребують доопрацювання, залишається надмірна обережність під час перелаштування між смугами та вливання в загальний потік транспорту. Паркування біля виставкового центру також здійснювалося страхувальним водієм вручну.
Терміни релізу та сумісні моделі
Офіційний реліз комплексу NGP для європейських покупців заплановано на перший квартал 2027 року. Першочергово функціонал отримають моделі на фірмовому чипі Turing: седан P7+, мінівен X9, крос-купе L03 Ultra та новий семимісний флагманський кросовер G9L. Питання розгортання оновлення на машинах із платформою Nvidia Orin наразі залишається відкритим.
