Новый патент BYD: двойной электролит для перспективных твердотельных батарей
Китайский гигант BYD продолжает активно развивать технологии аккумуляторов нового поколения. Недавно компания опубликовала патентную заявку, раскрывающую новый подход к созданию композитной катодной структуры для твердотельных батарей BYD. Это свидетельствует об интенсивных исследованиях материалов, направленных на преодоление ключевых инженерных вызовов в этой перспективной области.
Инновационная катодная структура BYD
Патентная заявка CN202510126712.6, опубликованная Китайской национальной администрацией интеллектуальной собственности (CNIPA) 28 июля 2026 года, описывает катодную структуру, сочетающую галогенидные и сульфидные электролиты. Этот дизайн предусматривает использование двух систем электролитных частиц: меньших галогенидных и больших сульфидных. Эти материалы интегрируются с активным катодным материалом, формируя композитный электрод.
Основная цель такого решения- обеспечить стабильный контакт между твердыми материалами во время многократных циклов зарядки и разрядки. Это является одной из самых сложных инженерных проблем в разработке полностью твердотельных батарей, на что ранее указывал главный научный сотрудник BYD Group Лянь Юбо.
Исследования BYD в контексте отрасли
Новый патент дополняет ряд предыдущих разработок BYD в сфере твердотельных аккумуляторов. В мае 2026 года компания уже подавала патент на композитную твердотельную электролитную мембрану, которая сочетает неорганические твердотельные электролитные частицы с полимерной электролитной волоконной сетью. Кроме того, BYD имеет патенты на другие катодные структуры, в частности CN113725405A и CN121237834A, касающиеся двойного слоя покрытия катода.
Технический директор BYD Lithium Battery Сунь Хуацзюнь ранее заявлял, что доля активного катодного материала в архитектуре полностью твердотельной батареи BYD превысила 85%. Однако детальные условия тестирования и показатели производительности, связанные с этим заявлением, не были обнародованы.
Важно понимать, что патентная деятельность отражает направление исследований, но не всегда свидетельствует о готовности технологии к серийному производству. Это касается не только BYD, но и других игроков рынка.
Вызовы коммерциализации твердотельных батарей
Хотя твердотельные батареи привлекают все больше внимания в аккумуляторной отрасли, переход от лабораторных исследований к крупномасштабному производству остается сложной задачей. Председатель совета директоров CATL Робин Зенг неоднократно подчеркивал, что массовое внедрение твердотельных батарей- это перспектива нескольких лет, из-за значительных производственных и технических трудностей.
Исследование, проведенное У Фаном из Института физики Китайской академии наук, показало, что меньшие частицы сульфидного электролита улучшают сохранение емкости почти на 18 процентных пунктов по сравнению с большими частицами в эквивалентных лабораторных условиях. Эти данные подчеркивают важность материаловедения, но не являются непосредственными измерениями из программы BYD.
Публикация нового патента BYD добавляет очередные детали к публично доступной информации о ее исследованиях твердотельных батарей. Однако, дойдет ли катодная структура с двойным электролитом до коммерческого производства, остается неизвестным.
