Миниатюрный электрический пикап Telo MT1: внушительная тяговая мощность для города

Калифорнийский стартап Telo стремится вывести на рынок компактный, но чрезвычайно мощный электрический пикап. Еще не запущенный в массовое производство, электрический пикап Telo MT1 демонстрирует впечатляющие характеристики, особенно в отношении буксировочной способности. По словам Форреста Норта, соучредителя и технического директора компании, будущий четырехдверный пикап MT1 сможет буксировать до 3629 кг (8000 фунтов), что значительно превышает ранее заявленные 2994 кг (6600 фунтов).

Компактный Telo MT1: городская маневренность и мощь

Эта цифра является чрезвычайно высокой для такого небольшого автомобиля. Длина Telo MT1 составляет всего 386 см (152 дюйма), что соответствует размерам двухместного хэтчбека Mini последнего поколения. Несмотря на это, он имеет четыре двери, вмещает до пяти человек и оснащен грузовой платформой длиной 152 см (60 дюймов). С увеличенной буксировочной способностью Telo MT1 позиционируется как идеальный городской помощник - достаточно компактный для узких улиц, но при этом достаточно мощный для выполнения сложных задач.

«Диапазон в 3629 кг (8000 фунтов) открывает возможность использовать новые прицепы, которые появляются на рынке, имеющие активную рекуперацию и собственные аккумуляторные батареи», - отметил Норт. На видео, опубликованном компанией, Telo буксирует именно такой электрифицированный кемпер Pebble Flow, который имеет аккумуляторную батарею на 45 кВт·ч, два мотор-колеса и полную массу 3084 кг (6800 фунтов).

Компания утверждает, что небольшой пикап может комфортно буксировать до нового предела благодаря возможностям рекуперативного торможения его электродвигателей. Вес самого автомобиля, составляющий 1996 кг (4400 фунтов), также помогает ему стабильно держаться на дороге, добавил Норт.

Инженерные решения и сравнение с конкурентами

Специально разработанная электрическая платформа Telo позволила инженерам разместить оси максимально близко к передней и задней частям автомобиля, освободив больше места для салона. Это также позволяет Telo выдерживать больший вес на буксировочном устройстве, поскольку короткое расстояние между задней осью и буксировочным устройством уменьшает рычажную силу, влияющую на переднюю часть.

Что касается буксировки, базовый Ford F-150 2026 года с 2,7-литровым двигателем V6 EcoBoost и стандартным передаточным числом может буксировать от 3356 до 3447 кг (7400-7600 фунтов). В то же время, значительно более дорогой Tesla Cybertruck Dual-Motor рассчитан на 3402 кг (7500 фунтов). Это ставит миниатюрный Telo MT1 в более выгодное положение, чем можно было ожидать. (Стоит отметить, что F-150 и Cybertruck также доступны в версиях, которые могут буксировать 4990 кг (11000 фунтов) или более).

Цены и перспективы производства

Telo заявляет об ориентировочной стартовой рекомендованной розничной цене в $41 520 для начальной модели с одним задним электродвигателем и запасом хода 418 км (260 миль). Это примерно на $2000 дороже, чем самый дешевый двухместный F-150, и примерно на $2000 дороже, чем самый доступный четырехдверный F-150. Это также на $30 000 меньше, чем базовый Cybertruck. Планы Telo также включают модель за $50 000 с двойным двигателем, полным приводом и ориентировочным запасом хода 563 км (350 миль).

В настоящее время Telo работает над запуском своего городского пикапа в производство. Недавно компания объявила о заключении производственного контракта со Schwab Industries, поставщиком автомобильной промышленности первого уровня, который будет изготавливать кузова. Telo заявляет, что производство должно начаться в конце этого года.