Мініатюрний електричний пікап Telo MT1: тягова потужність на рівні Ford F-150

Каліфорнійський стартап Telo прагне вивести на ринок компактний, але надзвичайно потужний електричний пікап. Електричний пікап Telo MT1, що ще не запущений у масове виробництво, демонструє вражаючі характеристики, особливо щодо буксирувальної здатності. За словами Форреста Норта, співзасновника та технічного директора компанії, майбутній чотиридверний пікап MT1 зможе буксирувати до 3629 кг (8000 фунтів), що значно перевищує раніше заявлені 2994 кг (6600 фунтів).

Вражаюча тягова потужність компактного Telo MT1

Ця цифра є надзвичайно високою для такого невеликого автомобіля. Довжина Telo MT1 становить лише 386 см (152 дюйми), що відповідає розмірам двомісного хетчбека Mini останнього покоління. Попри це, він має чотири двері, вміщує до п’яти осіб і оснащений вантажною платформою довжиною 152 см (60 дюймів). Зі збільшеною буксирувальною здатністю Telo MT1 позиціонується як ідеальний міський помічник - достатньо компактний для вузьких вулиць, але водночас достатньо потужний для виконання складних завдань.

«Діапазон у 3629 кг (8000 фунтів) відкриває можливість використовувати нові причепи, які з’являються на ринку, що мають активну рекуперацію та власні акумуляторні батареї», - зазначив Норт. На відео, опублікованому компанією, Telo буксирує саме такий електрифікований кемпер Pebble Flow, який має акумуляторну батарею на 45 кВт·год, два мотор-колеса та повну масу 3084 кг (6800 фунтів).

Компанія стверджує, що невеликий пікап може комфортно буксирувати до нової межі завдяки можливостям рекуперативного гальмування його електродвигунів. Вага самого автомобіля, що становить 1996 кг (4400 фунтів), також допомагає йому стабільно триматися на дорозі, додав Норт.

Технічні особливості та конкуренти

Спеціально розроблена електрична платформа Telo дозволила інженерам розмістити осі максимально близько до передньої та задньої частин автомобіля, звільнивши більше місця для салону. Це також дозволяє Telo витримувати більшу вагу на буксирувальному пристрої, оскільки коротка відстань між задньою віссю та буксирувальним пристроєм зменшує важільну силу, що впливає на передню частину.

Щодо буксирування, базовий Ford F-150 2026 року з 2,7-літровим двигуном V6 EcoBoost і стандартним передавальним числом може буксирувати від 3356 до 3447 кг (7400-7600 фунтів). Водночас, значно дорожчий Tesla Cybertruck Dual-Motor розрахований на 3402 кг (7500 фунтів). Це ставить мініатюрний Telo MT1 у вигідніше становище, ніж можна було очікувати. (Варто зазначити, що F-150 і Cybertruck також доступні у версіях, які можуть буксирувати 4990 кг (11000 фунтів) або більше).

Ціна та плани виробництва

Telo заявляє про орієнтовну стартову рекомендовану роздрібну ціну в $41 520 для початкової моделі з одним заднім електродвигуном і запасом ходу 418 км (260 миль). Це приблизно на $2000 дорожче, ніж найдешевший двомісний F-150, і приблизно на $2000 дорожче, ніж найдоступніший чотиридверний F-150. Це також на $30 000 менше, ніж базовий Cybertruck. Плани Telo також включають модель за $50 000 з подвійним двигуном, повним приводом і орієнтовним запасом ходу 563 км (350 миль).

Наразі Telo працює над запуском свого міського пікапа у виробництво. Нещодавно компанія оголосила про укладення виробничого контракту зі Schwab Industries, постачальником автомобільної промисловості першого рівня, який виготовлятиме кузови. Telo заявляє, що виробництво має розпочатися наприкінці цього року.