Реальний запас ходу Subaru Uncharted: як електромобіль показав себе на трасі?
Subaru Uncharted, найновіший, найдоступніший та найменший електромобіль від японського виробника, став справжнім бестселером у другому кварталі. Цей компактний кросовер випередив за продажами як давно відому Solterra, так і нову модель Trailseeker, хоча й з невеликим відривом менш ніж 500 одиниць, за даними Cox Automotive. Така популярність робить Uncharted ключовою моделлю для Subaru, тому експерти вирішили перевірити його реальний запас ходу на швидкісній трасі.
Subaru Uncharted: найпопулярніший та найдоступніший електромобіль
Модель Uncharted швидко завоювала прихильність покупців, ставши найдешевшим електромобілем у лінійці Subaru. Базова версія з одним переднім електромотором пропонує вражаючий запас ходу до 495 км за оцінкою EPA і стартує від $36 920. Однак для детального тестування на трасі була обрана топова комплектація Uncharted GT, яка має дещо менший заявлений запас ходу, але оснащена повним приводом та розширеним пакетом опцій.
Характеристики топової версії Subaru Uncharted GT
Комплектація GT оснащена двома електромоторами, що забезпечують повний привід, загальну потужність 338 к.с. та крутний момент 438 Нм. За оцінкою EPA, її комбінований запас ходу становить 439 км. Ця версія починається від $46 215 і включає 50.8-сантиметрові колеса, вентильовані передні сидіння, підігрів задніх сидінь, преміальну аудіосистему Harman Kardon та панорамний скляний дах з електроприводом сонцезахисної шторки.
Усі моделі Uncharted живляться від акумуляторної батареї ємністю 74.7 кВт·год (брутто). Вона підтримує зарядку змінним струмом потужністю до 11 кВт та швидку зарядку постійним струмом до 150 кВт. За даними Subaru, за допомогою швидкісної зарядки електромобіль може поповнити заряд від 10% до 80% всього за 28 хвилин.
Тестування запасу ходу Subaru Uncharted на швидкості 113 км/год
Перед початком випробування автомобіль був повністю заряджений, тиск у шинах встановлений відповідно до рекомендацій виробника, а клімат-контроль налаштований на температуру 20-21°C з мінімальною швидкістю вентилятора. Тест проводився на постійній швидкості 113 км/год у найефективнішому режимі ECO.
- При 75% заряду батареї Subaru Uncharted проїхав 108.9 км, демонструючи середню ефективність 17.26 кВт·год/100 км. Бортовий комп’ютер прогнозував ще 304 км запасу ходу.
- На позначці 50% заряду автомобіль подолав 221.1 км, а прогнозований залишок ходу становив 203 км. Середня ефективність зросла до 16.32 кВт·год/100 км.
- Після повного розряду батареї (0%) Uncharted GT зміг проїхати 410.5 км. Середня енергоефективність за весь тест склала 16.32 кВт·год/100 км, що еквівалентно 26.31 кВт·год/100 миль.
Цей результат на 6.6% менший, ніж комбінована оцінка EPA. Однак варто зазначити, що рейтинг EPA враховує як міську, так і трасову їзду, тому показник Uncharted на трасі є досить хорошим. Більше того, реальне споживання енергії виявилося на 12.3% нижчим за оцінку EPA (30 кВт·год/100 миль), що є приємним бонусом для власників.
Вибір комплектації: запас ходу проти ціни
Вибір між різними комплектаціями Subaru Uncharted залежить від пріоритетів покупця. Хоча версія GT пропонує максимальне оснащення та комфорт, вона має найменший запас ходу в лінійці. Наприклад, комплектація Sport з повним приводом, за оцінкою EPA, пропонує на 10 км більше запасу ходу. А базова модель Premium з переднім приводом, яка коштує майже на $10 000 дешевше, забезпечує до 495 км на одному заряді. Це дає покупцям гнучкість у виборі між розкішшю та максимальною дальністю поїздки.
