Xiaomi Titan Alloy 2.0: інноваційний матеріал для електромобілів зі зниженими викидами
Xiaomi Titan Alloy 2.0 – це інноваційний матеріал, який має потенціал революціонізувати виробництво електромобілів. Компанія Xiaomi Auto офіційно представила свою запатентовану технологію Titan Alloy 2.0, підтвердивши, що новий сплав на 100% складається з переробленого алюмінію. Цей матеріал призначений для використання у структурних елементах автомобілів і є першим випадком застосування повністю перероблених сплавів у масовому виробництві інтегрованих задніх підлогових вузлів, виготовлених методом лиття під тиском. Завдяки цьому, Xiaomi Auto повністю відмовляється від використання первинного металу у високонавантажених зонах безпеки автомобільної конструкції.
Xiaomi Titan Alloy 2.0: екологічні переваги
Спеціалізований сплав Titan Alloy 2.0 має сертифікований показник викидів вуглецю на рівні 1,1 кг CO₂e/кг. Це вражаюче досягнення, що представляє собою 93% зниження викидів вуглецю під час виробництва порівняно з традиційним первинним алюмінієм. Ці низьковуглецеві показники були незалежно перевірені аудиторами Шведського інституту екологічних досліджень IVL та офіційно зареєстровані в міжнародній системі EPD (Екологічна декларація продукції).
Впровадження низьковуглецевих структурних литих деталей дозволяє скоротити викиди вуглецю приблизно на 800 кг на кожен вироблений автомобіль. Така екологічна оптимізація безпосередньо покращує вуглецевий профіль автомобілів, що виходять на міжнародний ринок.
Технологія виробництва та перевірка Titan Alloy 2.0
Процес виробництва Titan Alloy 2.0 включає спеціалізовану шестиетапну послідовність. Сировина проходить п’ятиступінчасту фазу попередньої обробки, після чого відбувається плавка та точне налаштування складу. Отримані злитки сплаву безпосередньо подаються на автоматизовані лінії гігакастингу (гігантського лиття) для забезпечення оптимальних механічних характеристик. Ці характеристики підтверджуються внутрішньою рентгенівською діагностикою.
Технічний комітет з верифікації, організований Китайською федерацією машинобудівної промисловості, підтвердив структурну цілісність отриманих литих деталей. Цей технологічний перехід відбувається паралельно з розширенням портфоліо компанії, включаючи раніше оприлюднений дизайн двомісного електричного спортивного автомобіля. Склад матеріалу динамічно забезпечує параметри структурної безпеки під час експлуатації транспортного засобу.
Xiaomi Titan Alloy 2.0 та європейські регуляції
Європейський Союз активно впроваджує Механізм прикордонного коригування вуглецю (Carbon Border Adjustment Mechanism – CBAM), який передбачає оподаткування імпортованих транспортних засобів на основі їхніх екологічних показників протягом життєвого циклу. Завдяки зниженню вуглецевого сліду, автомобілі Xiaomi, такі як майбутній електричний позашляховик Xiaomi YU7 GT, матимуть кращі позиції для експорту на європейський ринок. До речі, новий електромобіль Xiaomi YU7 вже обійшов Tesla Model Y за запасом ходу в одній зі своїх версій.
Обсяги виробництва та ринкові показники Xiaomi
Внутрішні прогнози компанії оцінюють річний обсяг виробництва наступного покоління моделей на рівні 550 000 автомобілів. Досягнення цієї потужності дозволить щорічно скорочувати викиди вуглекислого газу приблизно на 450 000 тонн по всій виробничій мережі. Ця виробнича стратегія відповідає поточним потребам бренду у масштабуванні, оскільки виробничі лінії розширюються.
Дані China EV DataTracker за травень 2026 року показують, що електромобіль Xiaomi SU7 забезпечив продажі у розмірі 24 023 одиниць. Це означає зниження на 10,4% порівняно з попереднім місяцем та на 14,2% порівняно з аналогічним періодом минулого року, при цьому частка бренду на ринку становила 73,3%. Водночас, нещодавно випущений Xiaomi YU7 зафіксував 8 736 поставок, що становить 26,7% від місячного обсягу продажів Xiaomi.
