Інноваційний двигун Nio 925V: технологічний прорив року

03.11.20260 переглядів 1 хв. читання NIO, Onvo

Компанія Nio разом із партнерами здобула першу премію на конкурсі China-SAE Science and Technology Progress Awards 2026 за розробку системи приводу на 925В. Проект реалізовано у співпраці з Університетом Тунцзі, Харбінським університетом науки і технологій та промисловим гігантом Baoshan Iron & Steel.

Технічні показники та архітектура 925V

Система демонструє високу ефективність завдяки передовим інженерним рішенням. Згідно з офіційними даними, щільність потужності двигуна становить 19.06 кВт/кг, а щільність контролера досягає 226.92 кВт/л. Важливою особливістю стала функція зарядки з підсиленням напруги, яка забезпечує пікову потужність 202.78 кВт. Ці параметри дозволяють ефективно інтегрувати силову установку в сучасні електромобілі.

Виробництво та технологія W-Pin

В основі системи лежить архітектура W-Pin, що використовує безперервні прямокутні мідні провідники. На відміну від традиційних рішень із багатьма з’єднаннями, цей метод передбачає формування 24 вигинів з 12 мідних дротів довжиною по 5 метрів кожен. Виробничий процес вимагає надзвичайної точності: допуски при збірці двигуна не перевищують 0.02 мм, а шар ізоляції контролюється на рівні 0.14 мм. Технологія перебуває у серійному виробництві з грудня 2024 року, а загальний обсяг випуску оцінюється мільйонами одиниць.

Зарядка та випробування в екстремальних умовах

Система приводу використовує обмотки двигуна для перетворення напруги, що дозволяє заряджати автомобіль від інфраструктури з нижчою напругою без окремого конвертера. Надійність архітектури підтверджена суворими тестами: 1300 годин роботи при високих температурах та 500 годин випробувань на висоті 5500 метрів. Обладнання також пройшло перевірку вібраціями до 5.5g та температурними коливаннями від -40°C до +85°C. До речі, розвиток технологій Nio також включає нові рішення для накопичувачів енергії, наприклад, суббренд Nio Firefly випустив нову батарею на 60 кВт·год із запасом ходу 560 км.