Шведська LKAB запустила 130-тонні електричні вантажівки Scania на глибині 1200 метрів

Шведська гірничодобувна компанія LKAB впровадила дві надважкі електричні вантажівки Scania повною масою 130 тонн на залізорудній шахті Мальмберге. Автомобілі працюють на глибині понад 1200 метрів під поверхнею землі. Кожен такий самоскид здатний перевозити понад 68 тонн корисної ваги (150 000 фунтів), а сумарно за повну зміну дует транспортує більше ніж 3200 тонн руди.

Оптимальні умови під землею та характеристики батарей

Електровантажівки з колісною формулою 6×4 оснащено акумуляторною батареєю ємністю 624 кВт·год. За ідеальних умов вона забезпечує до семи годин роботи під повним навантаженням. Шведські інженери зазначають, що підземні умови шахти виявилися практично ідеальними для батарейних машин. Попри темряву, там облаштовані якісні дороги та підтримується постійна температура на рівні 12-15 °C.

Заряджання здійснюється через стандартний роз’єм CCS потужністю до 375 кВт. За даними виробника, повне відновлення енергії для цілої робочої зміни триває близько 80 хвилин.

Трансмісія та конструктивні особливості

На відміну від магістральних вантажівок із ведучими електромостами (e-axle), які використовують Tesla чи Mercedes-Benz, підземні спецмашини Scania побудовані за класичною схемою: центральний електродвигун працює у зв’язці з автоматизованою коробкою передач та традиційними ведучими мостами. Це дає змогу отримати ще більший крутний момент, ніж у дорожньої версії Scania R45, яка видає 450 кВт (близько 610 к.с.) та 3500 Нм.

Спеціально розроблені машини поки що не мають власної назви. Проте Scania паралельно створює ще більший 80-тонний вантажний концепт Sleipner із колісною формулою 8×4. До 2027 року компанія LKAB планує перевести на електротягу 30% свого підземного автопарку.