Кросовер Jetour Traveller 7 вийшов на ринок з гібридом потужністю 502 к.с.
Новий середньорозмірний кросовер Jetour Traveller 7 офіційно надійшов у продаж на внутрішньому ринку Китаю. Автомобіль пропонується покупцям як з традиційними бензиновими моторами, так і у версії плагін-гібрида (PHEV) з індексом C-DM. Стартова ціна новинки починається від $20 900, що продовжує вектор, за яким бренд Jetour стане преміальним виробником позашляховиків у структурі концерну Chery.
Брутальний дизайн та габарити позашляховика
Модель зберегла фірмовий рубаний профіль лінійки: спереду встановлені круглі фари, об’єднані світлодіодною смугою, а також масивний прямокутний повітрозабірник. Кузов має довжину 4827 мм, ширину 2006 мм і висоту 1875 мм при колісній базі 2800 мм. Для замовлення доступні шість відтінків кузова: золотий Sunlight Gold, зелений Misty Ridge Green, сірий Highway Grey, чорний Polar Night Black, сріблястий Snow Mountain Silver та синій Aurora Blue.
Для виїздів за межі асфальту Traveller 7 отримав кліренс 220 мм, кут в’їзду 27°, кут з’їзду 30° та здатність долати брід глибиною до 700 мм. Бензинові модифікації оснащуються фірмовою системою повного приводу XWD з вибором режимів за схемою «7+X».
Преміальний салон та електронні асистенти
Інтер’єр кросовера обладнаний 10,25-дюймовою цифровою панеллю приладів та центральним мультимедійним екраном діагоналлю 15,6 дюйма. Бортова система Tour OS 3.3 функціонує на базі процесора Snapdragon 8255. У салоні встановлені крісла так званої «хмарної» 12-шарової структури з електричним регулюванням за 10 напрямками, підігрівом, вентиляцією та 8-точковим пневматичним масажем. За акустичний комфорт відповідають подвійне скло та преміальна аудіосистема з 23 динаміками.
Комплекс систем безпеки Falcon 500 спирається на обчислювальний чіп Horizon Journey 6M продуктивністю 128 TOPS. Надалі марка планує інтегрувати сенсори LiDAR та платформу автономного водіння Huawei Qiankun ADS 5.0.
Силові установки: турбомотори та гібрид C-DM
Виробник передбачив кілька варіантів силових агрегатів:
- Бензиновий 1.5T: видає потужність 135 кВт (181 к.с.) і 290 Н·м крутного моменту.
- Бензиновий 2.0T: розвиває 187 кВт (251 к.с.) і 390 Н·м тяги, агрегатуючись із 7-ступеневим «роботом» DCT або 8-ступеневим класичним автоматом.
- Плагін-гібрид C-DM: об’єднує 1,5-літровий турбодвигун та електромотор, видаючи сумарно 375 кВт (502 к.с.) та 550 Н·м.
Гібридний варіант C-DM оснащується тяговими акумуляторами ємністю 26,61 кВт·год або 45,12 кВт·год. Запас ходу виключно на електротязі за циклом CLTC варіюється від 140 до 251 км залежно від батареї.
