Електромобіль Hyundai Ioniq 5 рятує продажі бренду в США завдяки роботаксі

Нова стратегія Hyundai в умовах уповільнення ринку електрокарів

Темпи зростання ринку електричних автомобілів у США виявилися нижчими за очікування більшості автовиробників. Зниження споживчого попиту та послаблення екологічних вимог змусили багатьох гігантів, таких як Ford та Honda, скоротити свої інвестиції в електрифікацію. Проте південнокорейський автовиробник знайшов альтернативне рішення. Замість заморожування активів, компанія вирішила завантажити свої потужності замовленнями від операторів автономного транспорту.

Генеральний директор Hyundai Motor Company Хосе Муньйос повідомив, що бренд адаптував свій новий завод Metaplant у штаті Джорджія під випуск більшої кількості гібридів, а для електричних ліній знайшов нового великого клієнта. Головною ставкою компанії у цьому напрямку став електричний кросовер Hyundai Ioniq 5, який перетворять на масове автономне таксі.

Десятки тисяч безпілотників для Waymo

Hyundai уклала масштабну угоду з технологічним гігантом Waymo. У межах цієї співпраці на американському заводі в Джорджії планується випустити “десятки тисяч” спеціально підготовлених електромобілів Hyundai Ioniq 5. Окрім цього, виробник продовжує збирати машини для власного підрозділу безпілотних технологій Motional.

Перші екземпляри Hyundai Ioniq 5, призначені для комерційної експлуатації, а не лише для випробувань, надійдуть до Waymo вже у четвертому кварталі. Ці машини отримають фірмове автономне обладнання шостого покоління від Waymo. Головна перевага корейських електрокарів полягає в тому, що всі необхідні датчики та сенсори інтегруються безпосередньо на заводському конвеєрі Hyundai, тоді як для конкурентних моделей Zeekr компанії Waymo доводиться встановлювати обладнання вручну на окремому підприємстві в Аризоні.

Роботаксі як новий драйвер продажів електромобілів

Співпраця з сервісами автономного водіння стає критично важливою для завантаження заводів. Наразі флот Waymo налічує близько 4000 безпілотників у 14 містах США, і партнерство з корейцями дозволить масштабувати сервіс у рази. Нагадаємо, що інші розробки бренду у сфері автономності також розвиваються, хоча за останніми даними, автопілот Hyundai отримає штучний інтелект та затримається до 2029 року.

Hyundai - не єдиний гравець, який рятує обсяги виробництва за допомогою корпоративних контрактів. Стартап Rivian підписав угоду з Uber на постачання до 50 000 кросоверів R2. Lucid планує продати щонайменше 35 000 кросоверів Gravity та майбутніх середньорозмірних моделей через партнерство з Uber та Nuro, а також поставить 25 000 машин для європейської платформи Bolt. Концерн Stellantis також постачатиме свої електромобілі для Uber.