Lamborghini відкладає перший електромобіль: технології «незрілі» до 2030 року
Lamborghini знову підтверджує свою віддаленість від суто електричних автомобілів. Другий топ-менеджер компанії заявив, що модель Lanzador вийде на ринок як плагін-гібрид, а перший повністю електричний автомобіль марки з’явиться не раніше, ніж після 2030 року. Офіційна причина - клієнти «не готові купувати електромобіль», а «технології ще недостатньо зрілі».
Lamborghini знову змінює плани щодо електрифікації
Концепт Lanzador, представлений як повністю електричний 2+2-місний гран-турінгер на Monterey Car Week у 2023 році, мав стати четвертою моделлю Lamborghini та її першим електромобілем. Однак, через три роки від початкового плану мало що залишилося.
Стефано Коссальтер, директор з продуктів Urus та Lanzador, повідомив виданню What Car?, що серійна версія Lanzador отримає плагін-гібридну силову установку, ймовірно, на базі 4.0-літрового V8 з подвійним турбонаддувом від Urus PHEV. Очікується, що автомобіль вийде на ринок не раніше кінця десятиліття.
Це вже третій випадок, коли Lamborghini переглядає плани щодо Lanzador. Раніше генеральний директор Стефан Вінкельманн згадував про «вирівнювання» кривої прийняття електромобілів, і термін випуску серійної версії вже був перенесений з 2028 на 2029 рік. У лютому компанія офіційно скасувала Lanzador EV, назвавши розробку повністю електричних авто «дорогим хобі».
Емоції та сприйняття клієнтами
На відміну від Вінкельманна, який зосереджувався на витратах, Коссальтер наголосив на аспекті самого продукту та сприйнятті його клієнтами. «Наші клієнти майже не виявили зацікавленості; вони не були готові купувати електромобіль», - зазначив Коссальтер. «Ми вважаємо, що на даний момент технології ще недостатньо зрілі».
Він додав, що електромобіль може забезпечити «багато точності, багато потужності, багато крутного моменту», але «автомобіль дуже швидкий, але не емоційний. Відчуття емоцій повністю бракує».
Коссальтер також підтвердив відсутність планів щодо електричної версії Urus, який залишиться єдиним SUV від Lamborghini. Розробка електричних технологій, включаючи хімію елементів та програмне забезпечення, триває у фоновому режимі, але перший повністю електричний Lamborghini, ймовірно, з’явиться не раніше, ніж після 2030 року.
Конкуренти рухаються іншим шляхом
Lamborghini робить крок назад, тоді як його найближчі конкуренти рухаються у протилежному напрямку. Porsche Cayenne, який має спільну платформу з попереднім поколінням Urus, вже пропонує повністю електричний варіант. Ferrari та Bentley також готують свої перші електромобілі. Китайські бренди, як-от Yangwang від BYD, вже представили високопродуктивні електричні суперкари, такі як U9, і розширюються на європейський ринок. Rimac Nevera продовжує встановлювати рекорди прискорення.
Аргумент про «відсутність емоцій» у електромобілів вже не є переконливим. Миттєвий крутний момент та рівномірна віддача потужності є саме тим, що цінують покупці високопродуктивних авто. Компанії, як-от Hyundai, вже показали, як можна додати синтетичний звук та імітацію перемикання передач, якщо «емоційна» складова полягає у звуці.
Rimac Nevera та Yangwang U9 встановлюють сучасні стандарти. Технології не є незрілими; проблема, ймовірно, полягає у готовності клієнтської бази Lamborghini та їхньої маржі на гібридах V8. Затримка з випуском першого електромобіля після 2030 року ставить бренд у невигідне становище порівняно з конкурентами, які матимуть десятиліття досвіду розробки.
