Новый электромобиль Li Auto i6 преодолел 811 км на одном заряде
Обновленный электромобиль Li Auto i6 продемонстрировал впечатляющую энергоэффективность в ходе испытательного заезда в прямом эфире. Кроссовер преодолел дистанцию в 811,4 км на аккумуляторной батарее емкостью 96 кВт·ч, показав средний расход энергии на уровне 11,8 кВт·ч на 100 км.
Итоги реального теста на выносливость
Электрокроссовер превзошел свой паспортный показатель китайского цикла CLTC (780 км) на 4%. Если сравнивать с европейским стандартом WLTP, который для этой модели составляет ориентировочно 632-640 км, новинка показала результат почти на 27% лучше. Автомобиль двигался вплоть до полной разрядки индикатора (0% заряда), но даже после этого сохранял способность ехать с ограниченной скоростью.
Тестирование длилось 18 часов вокруг озера Тайху в дельте реки Янцзы при комфортной температуре воздуха от 13 до 20°C. В салоне все время находились четыре человека с багажом и дополнительным грузом весом 50 кг при включенном кондиционере. При этом маршрут проходил исключительно по дорогам с городскими ограничениями скорости от 40 до 80 км/ч. Оптимальные погодные условия и умеренный скоростной режим существенно помогли минимизировать энергозатраты, тогда как на скоростной магистрали или в мороз автономность окажется скромнее.
Собственные разработки взамен аккумуляторов CATL
Главной технической новостью стал уход бренда от сотрудничества с гигантом CATL. Для обновленного кроссовера компания спроектировала аккумуляторный блок Lian Shan самостоятельно, доверив выпуск отдельных ячеек компаниям CALB и Sunwoda. Финальную сборку батареи Li Auto проводит на собственных производственных мощностях. К слову, электромобиль Li Auto i6 выходит на рынок Европы под именем Li 6 уже в первом квартале 2027 года.
По словам генерального директора компании Ли Сяна, выдающихся показателей удалось достичь благодаря комплексному обновлению техники:
- новому фирменному тяговому аккумулятору;
- электродвигателям собственной разработки;
- новой силовой электронике на базе карбида кремния (SiC).
Безопасность и плюсы архитектуры Lian Shan
Переход на новую внутреннюю компоновку позволил разместить дополнительные ячейки емкостью 3 кВт·ч без увеличения габаритов корпуса. Оптимизированная архитектура модулей SiC снизила внутренние потери тока, что дает около 30 км автономности при эксплуатации зимой.
Новая батарея Lian Shan поддерживает сверхбыструю зарядку током 5C и позже появится на других моделях бренда. Производитель делает серьезную ставку на надежность и безопасность, заверяя, что элементы питания полностью защищены от самовозгорания даже при тяжелых ДТП. Li Auto настолько уверена в своих технологиях, что официально пообещала подарить новую машину любому владельцу, если его батарея внезапно загорится.
