Новий електромобіль Li Auto i6 подолав 811 км на одному заряді
Оновлений електромобіль Li Auto i6 продемонстрував вражаючу енергоефективність під час випробувального заїзду в прямому ефірі. Кросовер подолав дистанцію у 811,4 км на акумуляторній батареї ємністю 96 кВт·год, показавши середнє споживання енергії на рівні 11,8 кВт·год на 100 км.
Результати реального тесту на витривалість
Електрокросовер перевершив свій паспортний показник китайського циклу CLTC (780 км) на 4%. Якщо порівнювати з європейським стандартом WLTP, який для цієї моделі становить орієнтовно 632-640 км, новинка показала результат майже на 27% кращий. Автомобіль рухався аж до повної розрядки індикатора (0% заряду), але навіть після цього зберігав здатність пересуватися на обмеженій швидкості.
Тестування тривало 18 годин навколо озера Тайху в дельті річки Янцзи за комфортної температури повітря від 13 до 20°C. В салоні весь час перебували чотири людини з багажем та додатковим вантажем вагою 50 кг при ввімкненому кондиціонері. Водночас маршрут пролягав виключно дорогами з міськими обмеженнями швидкості від 40 до 80 км/год. Оптимальні погодні умови та помірний швидкісний режим суттєво сприяли мінімальним витратам енергії, тоді як на швидкісній магістралі або в мороз автономність буде скромнішою.
Власні розробки замість батарей CATL
Головною технічною новиною став відхід бренду від співпраці з гігантом CATL. Для оновленого кросовера компанія розробила акумуляторний блок Lian Shan самостійно, довіривши виробництво окремих осередків компаніям CALB і Sunwoda. Фінальну збірку батареї Li Auto здійснює на власних виробничих потужностях. До речі, електромобіль Li Auto i6 виходить на ринок Європи під назвою Li 6 вже у першому кварталі 2027 року.
За словами генерального директора компанії Лі Сяна, високих показників вдалося досягти завдяки комплексному оновленню техніки:
- новому фірмовому тяговому акумулятору;
- електродвигунам власної розробки;
- новій силовій електроніці на основі карбіду кремнію (SiC).
Безпека та переваги технології Lian Shan
Перехід на нову внутрішню компоновку дозволив встановити додаткові осередки ємністю 3 кВт·год без збільшення габаритів корпусу. Оптимізована архітектура модулів SiC знизила внутрішні втрати струму, що додає приблизно 30 км автономності під час експлуатації взимку.
Нова батарея Lian Shan підтримує надшвидке заряджання струмом 5C і згодом з’явиться на інших моделях бренду. Виробник робить серйозну ставку на надійність і безпеку, запевняючи, що елементи живлення повністю захищені від самозаймання навіть при серйозних ДТП. Li Auto настільки впевнена у своїх технологіях, що офіційно пообіцяла подарувати новий автомобіль будь-якому власнику, якщо його батарея раптово загориться.
