Электродвигатель GAC Quark 2.0: рекордные 99% эффективности

Инновационный привод GAC Quark 2.0 получил первую премию

Китайский автопроизводитель GAC Group официально представил технические детали своего силового агрегата Quark Electric Drive 2.0. Система получила первую премию на престижной выставке China-SAE 2026 в Сучжоу. Главное достижение инженеров - сертифицированный КПД двигателя на уровне 99,03%. В цикле CLTC общая эффективность системы достигает 94,184%.

Разработка, которая получила название «Ключевые технологии и применение высокоэффективных электрических приводов из аморфного сплава и углеродного волокна для новых энергетических транспортных средств», была создана совместно с девятью другими организациями. Она демонстрирует впечатляющую удельную мощность 17,29 кВт/кг и способность работать на оборотах до 30 000 об/мин.

Технология аморфного статора

В конструкции Quark 2.0 традиционные ламинации из стали заменены на ленты из аморфного магнитного сплава толщиной всего 25 микрон (0,025 мм). Благодаря своей некристаллической атомной структуре этот материал значительно минимизирует магнитные потери, особенно при высоких частотах работы. Потери на перемагничивание сердечника статора составляют всего 5,7 Вт/кг, что примерно вдвое меньше, чем у сверхтонкой кремниевой стали. Для работы с этим хрупким материалом GAC разработала собственные автоматизированные линии для штамповки и укладки лент шириной более 240 мм.

Углеродное волокно для экстремальных оборотов

Чтобы выдержать центробежные силы на скорости 30 000 об/мин, ротор использует композитный бандаж из углеродного волокна толщиной 1 мм. Это решение позволило уменьшить массу ротора и сократить магнитный воздушный зазор по сравнению с металлическими аналогами. GAC применила плазменную активацию поверхности сердечника, что повысило прочность соединения между металлом и композитом на 40%.

Специальная смола, использованная в конструкции, выдерживает температуру до 180°C и сохраняет стабильность при контакте с маслом трансмиссии (коэффициент набухания менее 1,5%). Автоматизированная намотка волокна позволяет поддерживать натяжение нити с точностью до 5%, что критично для надежности узла.

Серийное производство и преимущества для авто

Производством Quark 2.0 занимается подразделение RuiPai Powertrain в Гуанчжоу, где запущена линия с годовой мощностью 100 000 единиц. Технология уже внедряется в серийные модели брендов Hyptec и Aion, в частности в электромобиль Aion i60 2027 модельного года. По данным разработчика, переход на такой привод снижает энергопотребление автомобиля примерно на 4%, что добавляет от 30 до 50 км запаса хода по циклу CLTC без увеличения емкости аккумулятора.