BYD Da Han: рекордна батарея на 102.3 кВт·год та запас ходу 1008 км

Флагманський повнорозмірний седан BYD Da Han, також відомий як BYD Great Han, вражає своїми характеристиками, особливо завдяки потужній BYD Da Han батареї. Цей електромобіль отримав літій-залізо-фосфатний (LFP) акумулятор ємністю 102.3 кВт·год, вага якого становить 725.9 кг. Це понад 30% від спорядженої маси автомобіля. На китайський ринок Da Han EV вийде із запасом ходу до 1008 км за циклом CLTC.

Гігантська батарея LFP від FinDreams

Згідно зі списком зниження податку на покупку, опублікованим Міністерством промисловості та інформаційних технологій Китаю (MIIT), повністю електрична версія Da Han стандартно оснащуватиметься акумуляторною батареєю LFP ємністю 102.326 кВт·год. Ця батарея виготовлена дочірньою компанією BYD - FinDreams, і її вага досягає 725.9 кг. Така велика ємність дозволяє автомобілю долати значні відстані на одному заряді, що є ключовою перевагою для покупців.

Потужність та запас ходу BYD Da Han: версії RWD та AWD

BYD Da Han пропонується у кількох конфігураціях, що відрізняються потужністю та запасом ходу:

• Задньопривідна (RWD) версія: Оснащена одним електродвигуном потужністю 370 кВт (496 к.с.). Залежно від комплектації, її електричний запас ходу становить від 970 до 1008 км за циклом CLTC. Споряджена маса цієї версії коливається від 2260 до 2325 кг.
• Повнопривідна (AWD) версія: Топова модифікація BYD Da Han AWD має два електродвигуни із загальною піковою потужністю 570 кВт (764 к.с.). Споряджена маса цієї версії становить 2505 кг. Запас ходу Da Han AWD за циклом CLTC складає від 820 до 880 км.

Ці показники ставлять BYD Da Han в один ряд з найефективнішими електромобілями на ринку, пропонуючи вражаючу динаміку та можливість подорожувати на великі відстані. Як і інші моделі бренду, наприклад, новий BYD 8 Series Tang EV, Da Han демонструє прагнення BYD до лідерства в сегменті електрокарів.

Гібридна версія Da Han DM-i та позиціонування на ринку

Крім повністю електричних модифікацій, BYD Da Han також буде доступний у версії плагін-гібрида DM-i. Вона оснащена 1.5-літровим бензиновим турбодвигуном BYD472ZQB потужністю 115 кВт (154 к.с.) та електродвигуном на 200 кВт (268 к.с.). Завдяки LFP-батареї ємністю 54.489 кВт·год, Da Han PHEV може проїхати до 470 км виключно на електротязі. Це робить його універсальним рішенням для тих, хто шукає гнучкість між електричним та бензиновим приводом.

Розміри Da Han вражають: 5256 мм у довжину, 1999 мм у ширину та 1510 мм у висоту. Колісна база досягає 3130 мм. Для порівняння, Da Han на 66 мм довший за стандартний Mercedes-Benz S-Class, що підкреслює його флагманський статус та просторий салон. Модель вже була помічена на дорогах Китаю під час тестів без камуфляжу, що свідчить про наближення ринкового запуску. Очікувана ціна стартує від близько 300 000 юанів (приблизно 44 290 доларів США) на китайському ринку.

За даними China EV DataTracker, продажі стандартного BYD Han в червні склали 3285 одиниць, а потужнішої версії Han L - 584 одиниці за той же період. Це свідчить про високий попит на моделі BYD у Китаї, що дозволяє прогнозувати успіх і для нового Da Han.