Флагманський BYD Da Han EV вразив запасом ходу понад 1000 км
Новий флагманський електричний седан BYD Da Han EV офіційно надійшов у продаж на китайському ринку за ціною від 235 900 юанів (близько 35 200 доларів). Докладніше про характеристики та старт продажів ми розповідали у новині про новий BYD Da Han EV. Фінальна вартість усіх трьох доступних комплектацій виявилася помітно нижчою за попередні замовлення: базова версія RWD Premium подешевшала на 14 000 юанів ($2 080), RWD Flagship - на 20 000 юанів ($2 970), а топова повнопривідна модифікація AWD Flagship скинула відразу 24 000 юанів ($3 570).
Аеродинаміка та габарити китайського флагмана
Автомобіль зберіг фірмову стилістику лінійки Han, отримавши спереду суцільну світлодіодну смугу денних ходових вогнів довжиною 2,41 метра, яка складається з 249 діодів. Завдяки оптимізованим повітроводам і плоскій формі носової частини коефіцієнт аеродинамічного опору вдалося знизити до вражаючих 0,197.
Габарити електромобіля підкреслюють статус великого бізнес-седана:
- довжина - 5 256 мм;
- ширина - 1 999 мм;
- висота - 1 510 мм;
- колісна база - 3 130 мм.
Уже в базовій комплектації встановлено повнокероване шасі з поворотною задньою віссю, що зменшує мінімальний радіус розвороту всього до 4,95 метра.
Розкішний салон із преміальним мультимедіа
Інтер’єр оздоблений натуральним білим ясенем та шкірою Nappa. За звучання відповідає аудіосистема Devialet з 31 динаміком (конфігурація 7.1.4). Робоче місце водія та простір пасажирів оснащені чотирма дисплеями: проєкційним AR-HUD діагоналлю 40 дюймів, 12,3-дюймовою цифровою приладовою панеллю, центральним поворотним екраном на 17,3 дюйма з роздільною здатністю 3K та окремим 12,3-дюймовим тачскріном для переднього пасажира.
Передні крісла мають анатомічну конфігурацію «нульової гравітації». Обидва ряди сидінь обладнані вентиляцією, підігрівом і 10-точковим масажем. Для пасажирів позаду передбачено окремий розкладний екран, зручний столик і подвійні електричні підставки для ніг.
Швидкість зарядки, двигуни та платформа
Усі версії авто оснащуються батареєю другого покоління Blade Battery ємністю 102,3 кВт·год і підтримують фірмовий комплекс автономного водіння God’s Eye 5.0. Ключовою технологічною перевагою моделі є система миттєвої зарядки: поповнення енергії з 10% до 97% триває лише 9 хвилин.
Покупцям доступні дві силові установки:
- Задній привід (один мотор): потужність 370 кВт (496 к.с.), крутний момент 500 Н·м, прискорення від 0 до 100 км/год за 4,9 секунди. Запас ходу досягає 1 008 км за циклом CLTC (приблизно 816 км за європейським стандартом WLTP).
- Повний привід (два мотори): сумарна віддача 570 кВт (764 к.с.), 910 Н·м, розгін до «сотні» за 3,3 секунди. Дальність ходу оцінюється у 880 км CLTC (713 км WLTP).
Шасі моделі базується на двокамерній пневматичній підвісці DiSus-A з функцією сканування дороги та підтримкою режиму діагонального пересування («крабовий хід»).
