Maextro V800: розкішний MPV від Huawei кидає виклик Toyota Alphard

На китайському ринку дебютував Maextro V800 - новий розкішний MPV, розроблений за підтримки Huawei. Цей автомобіль, представлений 5 серпня, позиціонується як прямий конкурент Toyota Alphard та Lexus LM, пропонуючи преміальні характеристики та інноваційні технології. Флагманська версія Maextro V800 коштує 1,016 мільйона юанів (приблизно 149 700 доларів США), а також була представлена менша модель V680 за ціною 648 000 юанів (95 400 доларів США).

За словами виконавчого директора Huawei Річарда Ю, вже за годину після запуску V680 та V800 отримали 2 115 твердих замовлень. Загалом, за 23 дні попередніх продажів, кількість передзамовлень перевищила 10 000, причому близько 80% з них припадали саме на V800.

Розміри та технічні інновації Maextro V800

Maextro V800 вражає своїми габаритами: довжина майже 5,5 метра, ширина 2 006 мм та висота 1 850 мм, з колісною базою 3 430 мм. Це робить його на 490 мм довшим за Toyota Alphard, а його колісна база на 430 мм перевищує японського конкурента. Споряджена маса топової комплектації становить 3 190 кг. Модель V680 дещо компактніша: 5 320 мм завдовжки, 2 006 мм завширшки та 1 850 мм заввишки, з колісною базою 3 290 мм. Обидві моделі мають семимісний салон.

Maextro V800 є автомобілем з розширеним запасом ходу (EREV), оснащеним літій-нікель-марганець-кобальтовою (NMC) батареєю CATL ємністю 65 кВт·год. Запас ходу на електротязі за циклом CLTC становить 340 км. Батарея підтримує зарядку 6C. Бензиновий двигун 1.5T має потужність 127 кВт, а загальний запас ходу з повним баком і зарядженою батареєю досягає 1 335 км. Модель V680 має ідентичну батарею, ДВЗ та силову установку, пропонуючи запас ходу до 1 208 км.

Автомобіль побудований на 800-вольтній платформі та використовує технологію steer-by-wire. V800 також оснащений системою рульового керування задніми колесами з кутом повороту до 12 градусів у будь-якому напрямку, що забезпечує радіус розвороту всього 5,4 метра і дозволяє реалізувати функцію «крабової ходи». Силова установка складається з двох електродвигунів загальною потужністю 390 кВт (523 к.с.), з яких передній двигун видає 160 кВт, а задній - 230 кВт.

Розкішний інтер’єр та інтелектуальні системи

Салон Maextro V800 виконаний у преміальному стилі з використанням шкіри Nappa, дерев’яних панелей та алюмінієвих акцентів. У топовій комплектації передбачено навіть вбудовану кавоварку та опціональні шторки для пасажирів. Автомобіль оснащений 12,3-дюймовою цифровою панеллю приладів та двома 17,2-дюймовими дисплеями спереду. Пасажири другого ряду мають два індивідуальні сидіння з підігрівом, вентиляцією, активною поперековою підтримкою та 20-точковим масажем.

За передніми сидіннями встановлений 41,6-дюймовий висувний проекційний екран. Серед іншого обладнання - обертовий зоряний стельовий ліхтар, аудіосистема Huawei Sound з 41 динаміком, 8-літровий холодильник/нагрівач, складні столики та вікна й сонцезахисні шторки, керовані жестами. Опціональні поворотні сидіння другого ряду можуть обертатися на 180 градусів, дозволяючи пасажирам другого та третього рядів сидіти обличчям один до одного. Сидіння третього ряду складаються в багажний відсік, збільшуючи об’єм багажника з 758 до 1 926 літрів.

Обидві моделі оснащені системою допомоги водієві Huawei Qiankun ADS 5 з 40 сенсорами, включаючи шість LiDAR-сенсорів, камери, ультразвукові датчики та 4D міліметрові радари. Архітектура V800 розроблена для підтримки автономного водіння рівня 3, що передбачає резервування сенсорів, обчислювальних потужностей, систем живлення та гальмування. Доступність функцій рівня 3 залежатиме від регуляторних дозволів.

Maextro є найвищим брендом у складі HIMA (Harmony Intelligent Mobility Alliance) від Huawei, створеним спільно з державним автовиробником JAC. До випуску V680 та V800 бренд пропонував лише розкішний седан S800.

Ціни та конкуренція на ринку

Maextro V800 пропонується у трьох комплектаціях: Premium Edition за 766 000 юанів (112 800 доларів США), Executive Edition за 866 000 юанів (127 600 доларів США) та флагманська Navigator Edition за 1,016 мільйона юанів (149 700 доларів США). Ціни виявилися нижчими за раніше оголошений діапазон попередніх продажів (800 000 - 1,2 мільйона юанів, або 117 800 - 176 800 доларів США).

Модель V680 доступна в одній комплектації за 648 000 юанів (95 400 доларів США).

Поставки перших Maextro V800 почнуться на початку вересня, а решта версій V800 та V680 дістануться клієнтам з кінця вересня. На відміну від Європи, де MPV часто вважаються «нудними» автомобілями, у Китаї цей сегмент є дуже популярним і престижним. Maextro позиціонує V800 для корпоративного використання, включаючи розкішні готелі, авіакомпанії, кінокомпанії та великі корпорації. Його основними конкурентами в Китаї є Toyota Alphard та Lexus LM, тоді як V680 конкуруватиме з такими моделями, як Li Auto Mega та Zeekr 009.