Denza Z9 GT стане першим авто BYD з автопілотом God’s Eye в Європі

14.10.20261 переглядів 1 хв. читання BYD, Denza, XPeng

Denza Z9 GT стане першою моделлю бренду BYD, яка отримає систему автономного водіння God’s Eye City Navigation Driving Assistant (CNOA) на європейському ринку. Вихід технології, про яку офіційно оголосили на Паризькому автосалоні 2026 року, заплановано на 2027 рік.

Автономне водіння God’s Eye: можливості та обмеження

Система CNOA дозволить автомобілю самостійно пересуватися від адреси до адреси, проте під постійним наглядом водія. Важливо розуміти, що це технологія другого рівня автономності (Level 2), а не повноцінний автопілот. Водій повинен залишатися уважним і бути готовим будь-якої миті перехопити керування. Стелла Лі, виконавча віце-президентка BYD, підкреслила, що головна мета розробки - зробити поїздки містом менш стресовими, особливо в умовах інтенсивного трафіку, заторів та на складних транспортних розв’язках.

Технічне оснащення системи

У Китаї Denza Z9 GT вже використовує комплекс ADAS God’s Eye 5.0. Його ключовим елементом є 4-нанометровий чіп Xuanji A3, що забезпечує пікову обчислювальну потужність близько 700 TOPS. Для аналізу дорожньої ситуації система використовує масив датчиків, до якого входять лідар, радари міліметрового діапазону, ультразвукові сенсори та камери. Цей набір дозволяє електромобілю ефективно орієнтуватися в просторі та розпізнавати перешкоди.

Конкуренція та розвиток лінійки BYD

BYD послідовно впроваджує свої передові рішення в Європі. Раніше Denza Z9 GT стала першою моделлю компанії з підтримкою швидкої зарядки flash charging на цьому ринку. Очікується, що цю ж технологію отримає і електричний кросовер BYD Atto 8.

Боротьба за інтелектуальні системи водіння загострюється. У першому кварталі 2027 року компанія Xpeng також планує запустити в Європі свій Navigation Guided Pilot (NGP). Ця функція стане доступною для моделей, оснащених чіпом Turing AI, зокрема для седана P7+, мінівена X9, купе-кросовера L03 та кросовера G9L. Оскільки Xpeng націлився на лідерство в сегменті інтелектуального водіння, BYD необхідно швидко масштабувати технологію God’s Eye на інші свої автомобілі, щоб зберегти конкурентоспроможність на європейських дорогах.