Einride викупить 500 тягачів Tesla Semi для комерційних перевезень у США

Електричний тягач Tesla Semi отримав найбільше замовлення у своїй історії: шведський логістичний оператор Einride оголосив про намір вивести на дороги США 500 таких машин. Ця угода збільшить парк електричних вантажівок компанії з 250 до 750 одиниць. Перші поставки розпочнуться вже наступного місяця, а решта автомобілів надійде партіями протягом 24 місяців.

Деталі угоди та робота з Amazon

Про рекордний контракт компанія Einride (Nasdaq: ENRD) повідомила разом із фінансовими результатами за перше півріччя. Тягачі працюватимуть у п’яти штатах: Каліфорнії, Техасі, Нью-Джерсі, Іллінойсі та Джорджії. Основним клієнтом оголошено компанію Amazon. Увесь автопарк керуватиметься через фірмове програмне забезпечення Saga, яке відповідає за планування маршрутів та вікна зарядки.

Це замовлення перевершило травневий рекорд компанії WattEV, яка придбала 370 одиниць Tesla Semi для портових перевезень у Каліфорнії. Керівник напрямку Semi в Tesla Ден Прістлі наголосив, що електричні вантажівки забезпечують нижчу вартість милі завдяки економії пального, здешевленню обслуговування та вищому коефіцієнту готовності порівняно з дизельними аналогами.

Фінансова сторона та показники компанії

За поточними цінами версія Standard Range коштує близько $260 000, а модифікація Long Range із запасом ходу 805 км (500 миль) оцінюється в $290 000. Таким чином, загальна вартість 500 машин становить від $130 млн до $145 млн. При цьому на кінець червня Einride мала 748 млн шведських крон живих коштів (близько $77 млн). Угоду повністю профінансовано за допомогою сторонніх фінансових рішень.

У компанії очікують, що розгортання флоту конвертує близько $800 млн потенційного річного повторюваного доходу (ARR) в активні вантажоперевезення. У першому півріччі 2026 року виторг Einride склав $27 млн (зростання на 26%), а скоригована EBITDA була від’ємною і становила -363 млн крон.

Стратегічне значення для Tesla та автономні технології

Для Tesla цей контракт є важливим якорем. Завод біля Gigafactory у Неваді розрахований на випуск 50 000 вантажівок на рік. Масштабне розгортання 500 машин на постійних коридорах у п’яти штатах виправдовує будівництво потужної зарядної інфраструктури Megacharger. Раніше шведський оператор розвивав автономні вантажівки без кабіни, а тепер інтегрує тягачі Tesla, які також розроблялися з розрахунком на автопілот.