Нове імерсійне охолодження батарей BYD занурює осередки прямо в рідину

Компанія розробляє пряме імерсійне охолодження батарей BYD, подавши патентну заявку на інноваційну конструкцію шафи накопичувача енергії. У цій системі електричне обладнання повністю відокремлене від відсіку, де акумуляторні модулі занурені в спеціальну діелектричну рідину. Головне інженерне завдання полягало в тому, як безпечно передати електричні з’єднання через межу між сухим і заповненим рідиною відсіками.

Особливості патенту та різниця з непрямим охолодженням

Патентна заявка під номером CN 122868832 A була опублікована Національним управлінням інтелектуальної власності Китаю (CNIPA). Документ, зареєстрований у березні 2025 року та оприлюднений у жовтні 2026 року, стосується акумуляторних шаф та обладнання для накопичення енергії.

Більшість сучасних систем використовують непряме рідинне охолодження, де антифриз циркулює через алюмінієві пластини біля модулів. Тепло проходить довгий шлях через корпус осередку та проміжні матеріали. Пряме імерсійне охолодження батарей BYD усуває ці бар’єри: комірки контактують безпосередньо з непровідною діелектричною рідиною на основі вуглеводнів або складних ефірів, що значно скорочує шлях відведення тепла.

Для порівняння, серійні накопичувачі MC Cube базуються на осередках Blade, а версія MC Cube-T має класичне непряме охолодження. Схожі рішення застосовує і конкурент BYD - компанія CATL у своїх системах EnerOne, EnerC та автомобільній батареї Qilin, де охолоджувальні пластини розташовані між комірками.

Двокамерна конструкція та верхнє підключення

У новій заявці корпус шафи розділений на дві повністю ізольовані секції:

• Верхній сухий відсік: містить електричні компоненти та керуюче обладнання;
• Нижній рідинний відсік: вміщує акумуляторні модулі, повністю занурені в діелектрик.

Інженери вирішили вивести силові кабелі та сигнальні дроти через верхню частину рідинної камери, а не через дно чи бічні стінки. Таке компонування має фізичне обґрунтування: гідростатичний тиск зростає із глибиною. Розміщення герметичних ущільнень у верхній точці мінімізує тиск рідини на ізоляційні вузли та знижує ризик протікання, зберігаючи електричні роз’єми над основним об’ємом охолоджувача.

Призначення технології: стаціонарні системи

Заявка CN 122868832 A чітко описує архітектуру для стаціонарних накопичувачів енергії (ESS) і наразі не заявляється для пасажирських електромобілів. Документ перебуває на стадії експертизи по суті, тому точні терміни впровадження технології в комерційне виробництво поки не оголошені.