Чеський вантажний гігант Tatra Force e-Drive BEV отримав повністю електричний привід
Електричний важковаговик Tatra Force e-Drive BEV офіційно дебютував як перший повністю електричний вантажний автомобіль чеського виробника. Модель зберегла фірмовий позашляховий потенціал і хребтову раму, однак замість класичного дизеля отримала потужну батарейну силову установку.
Особливості шасі та позашляхової трансмісії
Новинка побудована на базі новітнього покоління шасі Tatra з центральною хребтовою трубою та незалежною підвіскою хитальних півосей. Повний привід за схемою 8х8 передбачає дві передні керовані осі з підключатими приводом і дві постійно ведучі задні осі. Конструкція також включає пневматичну підвіску, колісні диференціали для кожної осі та міжосьовий диференціал.
Для максимальної прохідності електромобіль оснастили одразу двома коробками передач. Основний електродвигун Danfoss передає крутний момент через 4-діапазонну автоматизовану трансмісію Eaton. Додаткова вторинна трансмісія Tatra дозволяє вантажівці беззвучно долати найскладніше бездоріжжя.
Технічні характеристики та продуктивність
Силова установка шасі демонструє вражаючі показники для важкої техніки:
- Пікова потужність: 737 к.с. (550 кВт).
- Максимальний крутний момент: 2600 Нм.
- Тривала потужність: 442 к.с. (360 кВт) та 2300 Нм.
- Тягова батарея: 12 блоків сумарною ємністю 480 кВт·год.
- Запас ходу: від 300 до 400 км.
Вантажопідйомність та призначення
Скромна дистанція пробігу на одному заряді пояснюється робочими параметрами вантажівки. Споряджена маса машини становить близько 22 тонн, при цьому вона здатна перевозити до 22 тонн корисного навантаження і буксирувати причепи масою до 18 тонн. Прототип створений для випробувань у важких умовах будівельної та гірничодобувної промисловості.
Нова електрична Tatra Force e-Drive розширює лінійку екологічних платформ бренду. З 2023 року компанія вже показувала водневу вантажівку з формулою 8х6 та плагін-гібрид 8х8 з восьмициліндровим ДВЗ і електромотором, який здатен долати до 70 км виключно на електротязі.
