Електричний седан Jetta M6 від FAW-Volkswagen зібрав 10 000 замовлень за 19 годин
Новий бюджетний електромобіль Jetta M6 від спільного підприємства FAW-Volkswagen продемонстрував вражаючий старт продажів на китайському ринку. Лише за 19 годин після офіційного запуску 22 жовтня компанія зафіксувала понад 10 000 так званих «твердих» замовлень. Йдеться про бронювання із внесенням безповоротного депозиту у розмірі 3000-5000 юанів ($450-650).
Доступна ціна та компенсації за роботу автопілота
Початкова вартість седана становить від 79 800 до 99 800 юанів ($11 900-14 900). Бренд Jetta, створений на базі популярності однойменного седана Volkswagen у Китаї, раніше спеціалізувався суто на бензинових моделях. Новинка орієнтована на аудиторію, яка шукає сучасний та дешевий електромобіль. Якщо раніше седан Jetta M6 від Volkswagen дебютував із запасом ходу до 555 км, то зараз він підтвердив свій комерційний потенціал на практиці.
Разом із релізом FAW-Volkswagen пішов на безпрецедентний крок: компанія офіційно пообіцяла компенсувати власникам збитки від усіх інцидентів та аварій, що можуть статися з вини асистента водіння ADS протягом першого року експлуатації. Це свідчить про високу впевненість виробника у власній системі активної безпеки.
Технічні характеристики та комплектації
Покупцям запропоновано дві основні конфігурації з переднім приводом, причому обидва варіанти батарей поставляє виробник CALB:
- Базова версія: передній електродвигун потужністю 113 кВт (152 к.с.), LFP-акумулятор ємністю 42,9 кВт·год, розгін до сотні за 8,3 секунди та запас ходу 465 км за циклом CLTC (~377 км за WLTP).
- Топова версія: електромотор на 145 кВт (194 к.с.), батарея на 51,9 кВт·год, динаміка 0-100 км/год за 6,8 секунди та запас ходу 555 км за CLTC (~450 км за WLTP).
Оснащення та практичні фішки
Топова модифікація оснащена сучасним комплексом допомоги водієві рівня L2 на базі чипа Journey 6M від компанії Horizon Robotics із системою GAIA 2.0 World Model. Вона здатна виконувати навігацію в режимі автопілота (NoA) як на швидкісних шосе, так і в умовах міського трафіку.
Габарити авто становлять 4806 мм у довжину, 1868 мм у ширину та 1500 мм у висоту при колісній базі 2820 мм. Конструкція підвіски проста і бюджетна: стійки McPherson попереду та торсіонна балка ззаду. Серед особливостей салону - можливість повністю скласти обидва передні сидіння, трансформувавши їх у рівне двоспальне ліжко. Враховуючи, що подібні електрокари в Китаї масово використовують у таксі, це дозволяє водіям відпочивати під час зарядок. Крім того, модель підтримує технологію зовнішнього живлення V2L потужністю до 3,5 кВт, що оцінять любителі автокемпінгу.
