Експансія нового рівня: XPeng веде переговори про купівлю заводу Volkswagen в Європі

Китайський автомобільний бренд XPeng офіційно підтвердив факт ведення переговорів із німецьким концерном Volkswagen щодо придбання або довгострокової оренди одного з його виробничих майданчиків у Європі. Цей крок став відповіддю на стрімкий розвиток бренду на європейському ринку та критичну нестачу наявних потужностей для збірки електромобілів безпосередньо всередині ЄС.

Головний стимул для локалізації виробництва — жорсткі мита Євросоюзу на готові машини китайського походження, які досягають 35,5%. Власна фабрика дозволить повністю обійти ці обмеження.

Чому XPeng переростає лінії Magna Steyr?

З вересня 2025 року бренд збирав свої флагманські кросовери G6 та G9 на потужностях контрактного виробника Magna Steyr в австрійському Граці, а в квітні 2026 року там стартувало виробництво нового седана P7+. Однак лінії заводу вже не справляються з навантаженням:

• Рекордні показники: Чистий експорт з Китаю для бренду XPeng лише за квітень 2026 року зріс на 62% відносно минулого року, досягши рекордних 6006 автомобілів.
• Загальна динаміка: За перші чотири місяці року компанія відправила на експорт 17 563 машини (+55%).

Керівництво компанії зазначає, що якщо угода з німцями не відбудеться, бренд розгляне будівництво абсолютно нового заводу з нуля, оскільки деякі наявні фабрики VW є «дещо застарілими» для інтеграції сучасних AI-платформ.

Навіщо це концерну Volkswagen?

Для німецького автогіганта продаж потужностей є частиною масштабного плану зі скорочення витрат. Наприкінці минулого року компанія повністю зупинила автомобільне виробництво на скляній мануфактурі у Дрездені, а також скоротила робочі лінії на заводах у Цвікау, Емдені та Вольфсбурзі. Наразі під загрозою повного закриття перебуває майданчик в Оснабрюці.

Генеральний директор VW Олівер Блуме раніше зазначав, що надання невикористовуваних європейських ліній китайським партнерам може стати «розумним комерційним рішенням». Тим паче, що компанії пов’язує глибоке партнерство: VW володіє 5% акцій китайського стартапу та щойно став першим комерційним покупцем інтелектуальної системи автопілота другого покоління VLA 2.0 від XPeng.

Нова реальність європейського автопрому

Ситуація з XPeng та Volkswagen відображає ширшу тектонічну зміну в індустрії. Лише днем раніше найбільший у світі виробник електрокарів BYD оголосив про пошук аналогічних угод зі Stellantis для викупу їхніх фабрик, паралельно завершуючи будівництво власних заводів в Угорщині та Туреччині. Європейські автогіганти, які роками домінували на континенті, змушені поступатися місцем молодим технологічним компаніям, перетворюючись із конкурентів на орендодавців.