Електровелосипед ALSO TM-B від суббренду Rivian вирушає у тур замість доставки клієнтам

Запуск туру на тлі невиконаних обіцянок

Стартап ALSO, який є відгалуженням відомого виробника електромобілів Rivian, розпочав всеамериканський демо-тур Test Spin Fall Tour для свого футуристичного байка. Проте високотехнологічний електровелосипед ALSO TM-B вирушив не у гаражі покупців, які оформили замовлення майже рік тому, а на презентаційні майданчики для залучення нових клієнтів.

Тур триватиме з вересня по листопад і охопить такі міста, як Портленд, Філадельфія, Бостон, Атланта, Детройт, Даллас та інші. Поки компанія возить демонстраційні екземпляри країною, перші покупці, які виклали за спецверсію Launch Edition чималі 4500 доларів, продовжують чекати.

Чому затримується електровелосипед ALSO TM-B?

Спочатку виробник обіцяв розпочати поставки навесні 2026 року (згідно з планами бренду), згодом терміни зсунули на літо, потім на вересень, а тепер доставку розтягнули на кілька хвиль аж до початку листопада. Покупці скаржаться на відсутність конкретних дат доставки та плутанину з сервісними партнерами: деякі веломагазини, вказані на сайті ALSO як офіційні сервіси, навіть не знають про свою співпрацю з брендом.

Керівник продуктового напрямку ALSO Саул Лейкен публічно перепросив перед спільнотою на Reddit та пояснив причини затримок:

• Дефіцит мікросхем: через бум технологій штучного інтелекту виник дефіцит сировини для друкованих плат та інтегральних схем. Інженерам довелося шукати й заново сертифікувати альтернативні компоненти.
• Унікальна батарея: знімна батарея підтримує надпотужну зарядку USB-C Power Delivery до 240 Вт. Цей показник перевищує чинні стандарти безпеки, тому компанії довелося розробляти нові протоколи випробувань спільно з регуляторами.
• Трансмісія DreamRide: інноваційна безланцюгова система pedal-by-wire потребує надвисокої точності виробництва, що сповільнює темпи збирання задля збереження якості.

Технологічна складність проти маркетингу

Створення програмно-визначеного легкого електротранспорту з унікальною архітектурою виявилося значно складнішим завданням, ніж звичайне зварювання алюмінієвих рам. Проте ситуація виглядає неоднозначно: ALSO має достатньо готових байків для проведення тест-драйвів у шоурумах Rivian та в межах туру, тоді як реальні покупці все ще перевіряють пошту в очікуванні трек-номера.

Маркетинговий тур для такої незвичної моделі має сенс, адже електровелосипед ALSO TM-B отримав унікальну раму, знімну верхню трубу з сидінням, сенсорний дисплей та складну інженерну начинку, яку важливо випробувати особисто перед покупкою. Тепер головне питання полягає в тому, чи зможе компанія швидко налагодити масове виробництво та повернути довіру перших клієнтів.