Кросовер Xpeng Mona L05 вийшов на ринок із запасом ходу до 1194 км
Новий середньорозмірний кросовер Xpeng Mona L05 офіційно надійшов у продаж у Китаї за базовою ціною від 144 800 юанів (близько 21 720 USD). Новинка стала флагманом доступної лінійки бренду, де вже представлені седан M03 та купе-кросовер L03. На міжнародних ринках, зокрема потенційно в Європі, автомобілі цієї серії продаються без позначення Mona, безпосередньо під материнським брендом.
Дизайн та практичність салону
Модель отримала мінімалістичний екстер’єр із фірмовою Y-подібною оптикою, глухою панеллю замість решітки радіатора, напівприхованими ручками дверей та ефектом «плаваючого» даху. Габарити кузова складають 4870 мм у довжину, 1930 мм у ширину та 1636 мм у висоту при колісній базі 2940 мм. Палітра кольорів нараховує шість відтінків: зелений, сріблястий, сірий, фіолетовий, білий і чорний.
Практичність новинки підтверджується містким багажником об’ємом 702 літри, який можна розширити до 1913 літрів, склавши другий ряд сидінь. Повністю електрична версія додатково оснащена переднім багажником (frunk) на 102 літри. У салоні передбачено 41 місце для дрібниць, включаючи нішу на 6 літрів у центральному тунелі та 10-літровий висувний бокс для задніх пасажирів.
Оснащення та цифрові можливості
Інтер’єр доступний у темно-сірому або світло-сірому виконанні. Звичну панель приладів замінив проєкційний дисплей із діагоналлю 26,8 дюйма, доповнений центральним мультимедійним тачскріном на 17,3 дюйма. Такий же 17,3-дюймовий екран вмонтовано у стелю для пасажирів позаду. Фірмовий голосовий асистент «Xiao P» розпізнає китайську та англійську мови, а аудіосистема містить 20 динаміків.
Пасажирське крісло спереду оснащене 14-точковим масажем та можливістю розкладання в одне торкання. Комплекс асистентів водія Navigate On Autopilot (NOA) дозволяє авто рухатися автономно за маршрутом під наглядом водія. У топових версіях система працює на базі двох фірмових чипів Turing загальною продуктивністю 1500 TOPS.
Силові установки BEV та гібрид EREV
Повністю електрична модифікація BEV оснащується встановленим на задній осі електромотором потужністю 183 кВт (245 к.с.). Для неї доступні два літій-залізо-фосфатні (LFP) акумулятори:
- 58,2 кВт·год із запасом ходу 535 км за циклом CLTC (439 км WLTP);
- 71,1 кВт·год із запасом ходу 635 км за циклом CLTC (521 км WLTP).
Крім того, запропоновано модифікацію EREV (послідовний гібрид), де той самий електромотор на 183 кВт працює у парі з 1,5-літровим атмосферним ДВЗ і батареєю ємністю 37,2 кВт·год. Чистий електричний пробіг складає 310 км CLTC (254 км WLTP). Раніше гібридний кросовер Xpeng Mona L05 EREV подолав майже 1200 км на одному баку, продемонструвавши реальну далекобійність у 1194 км.
Гібридна модифікація EREV 1310 Ultra SE оцінена у 166 800 юанів (близько 25 020 USD). З урахуванням стартових знижок весь діапазон цін на кросовер у Китаї становить від 139 800 до 171 800 юанів (20 970 - 25 770 USD). З січня по вересень 2026 року компанія реалізувала 224 286 автомобілів, і нова модель покликана суттєво зміцнити ці показники.
