Електромобіль FAW Bestune Pony отримав практичну п’ятидверну версію за $6735
Субкомпактний міський електромобіль FAW Bestune Pony (відомий на деяких ринках як Bestune Xiaoma) офіційно надійшов у продаж у Китаї в новій, значно практичнішій п’ятидверній модифікації. Стартова ціна новинки становить 44 900 юанів (близько 6 735 доларів), а топове виконання оцінили в 54 900 юанів ($8 230). Хетчбек пропонує чотиримісний салон та запас ходу до 328 км за циклом CLTC.
Збільшені габарити та новий рівень простору
До цього моменту FAW Bestune Pony пропонувався виключно у тридверному кузові завдовжки рівно 3000 мм за ціною від 34 900 до 42 900 юанів ($5 235 - $6 435). З січня по вересень було реалізовано 47 929 таких машин, що на 37,5% менше торішніх показників. Щоб розширити аудиторію та залучити сімейних клієнтів, виробник суттєво розтягнув кузов.
П’ятидверна версія отримала такі параметри:
- довжина - 3350 мм (+350 мм у порівнянні з тридверкою);
- ширина - 1540 мм (+30 мм);
- висота - 1600 мм (-30 мм);
- колісна база - 2215 мм (+262 мм);
- дорожній просвіт - 130 мм.
Зовні модель зберегла фірмовий незграбний силует із милими круглими фарами, компактним повітрозабірником спереду, напівприхованими дверними ручками та 13-дюймовими колісними дисками з оригінальними ковпаками. Палітра кольорів кузова включає п’ять відтінків: білий, помаранчевий, синій, зелений і коричневий.
Оснащення салону та місткість
Подовження колісної бази помітно додало простору в ногах для пасажирів другого ряду. Крім того, інженери вирішили головну проблему ультракомпактів - об’єм багажного відділення. Якщо у тридверної моделі стандартний відсік вміщував символічні 81 літр, то тепер він становить 265 літрів. Якщо ж скласти спинки задніх сидінь, корисний об’єм зростає до значних 1052 літрів.
За двоспицевим кермом розмістилася 7-дюймова цифрова панель приладів і селектор передач. На центральній консолі за доплату встановлюється 10,1-дюймовий тачскрин мультимедійної системи, під яким збереглися зручні фізичні поворотні перемикачі клімату.
Технічні характеристики та батареї
В рух електрокар приводить розташований на задній осі електромотор потужністю 30 кВт (40 к.с.). Максимальна швидкість обмежена на позначці 103 км/год, чого цілком достатньо для міських завдань і приміських трас. На китайському ринку концерн FAW демонструє активну електрифікацію в різних сегментах - від бюджетних сітікарів до масштабних спільних розробок, серед яких електричний седан Jetta M6 від FAW-Volkswagen.
Покупцям доступні два варіанти літій-залізо-фосфатних (LFP) акумуляторних батарей:
- ємністю 17 кВт·год із запасом ходу 222 км по CLTC (близько 182 км за європейським стандартом WLTP);
- ємністю 27,2 кВт·год, яка забезпечує дальність ходу до 328 км по CLTC (орієнтовно 269 км за циклом WLTP).
