Як зелена енергетика Китаю витісняє вугільну генерацію та скорочує імпорт нафти

Масштабна зелена енергетика Китаю розвивається настільки швидкими темпами, що не лише повністю покриває зростаючий попит на електроенергію, а й витісняє традиційне вугільне паливо. Згідно з новим аналітичним звітом енергетичного аналітичного центру Ember, у 17 із 26 досліджених китайських провінцій та регіонів видобуток і спалювання вугілля зупинили своє зростання. До цього переліку увійшли великі промислові центри, такі як Шаньдун і Хунань, на які сукупно припадає понад половина всіх теплових потужностей країни.

У 2025 році теплова генерація в КНР, основу якої складає вугілля, скоротилася на 0,7%, незважаючи на загальне стрибкоподібне зростання споживання електрики на 5%. Показники 12-місячного ковзного середнього свідчать, що спад генерації з викопного палива є довгостроковим трендом, а не тимчасовим коливанням. Для порівняння: у 2015 році теплова генерація падала лише через застій у промисловості, тоді як зараз чистої генерації виробляється достатньо для повного заміщення вугільних потужностей.

Як чистота генерації переходить у фазу демонтажу вугільної системи

Китайська енергетична стратегія роками дотримувалася принципу попереднього будівництва нових потужностей перед знесенням старих. Наразі енергосистема країни переходить у фазу активного витіснення викопних ресурсів. Вугільні та нафтові системи починають стискатися, оскільки відновлювана енергія набирає максимальної сили та охоплює нові сектори економіки.

Важливу роль у балансуванні енергомережі відіграють системи накопичення енергії. Наприкінці 2024 року акумуляторні батареї обігнали гідроакумулюючі електростанції та стали найбільшим джерелом встановленої ємності для зберігання енергії в КНР, а у 2025 році їхній обсяг зріс ще на 84%. Середній коефіцієнт використання систем збереження збільшився майже вдвічі порівняно з 2022 роком.

Електрифікація фабрик і швидкий розвиток транспорту

Відмова від традиційного палива вийшла далеко за межі електростанцій. Використання викопних ресурсів досягло свого піку та почало знижуватися у 8 з 11 ключових промислових секторів. Наприклад, у виробництві продуктів харчування споживання викопного палива впало на 26%, у транспортному машинобудуванні - на 52%, а у сфері видобутку корисної копалини - на 71%.

Це відбувається не через падіння виробництва, а завдяки глибокій електрифікації. Промисловий випуск на душу населення зростає, тоді як споживання нафти чи вугілля зменшується. У легкій промисловості, машинобудуванні та електроніці електроенергія вже покриває близько 75% кінцевого енергоспоживання. Загалом у 2024 році частка електрики у кінцевому споживанні енергії КНР досягла 29% (для порівняння: у Європі цей показник становить близько 23%, а в США - 21%).

Паралельно стрімко електрифікується транспортний сектор:

• Частка пасажирських електромобілів серед нових продажів досягла 67% у червні 2026 року.
• Продажі електричних вантажівок зростали більш ніж удвічі щороку у 2024 та 2025 роках, досягнувши 26% ринку нових вантажівок.
• 9 із 10 усіх електричних вантажівок, проданих у світі у 2025 році, реалізовано саме в Китаї.

Заміщення нафти та глобальний вплив на світові ринки

Перехід на електромобілі безпосередньо вирішує проблему енергетичної безпеки Китаю, який імпортує понад 70% нафти. У 2024 році китайський парк електромобілів замістив орієнтовно 400 000 барелів бензину на день проти 100 000 барелів у 2020 році. Сукупний ефект від електрифікації транспорту та промисловості дозволив КНР уникнути споживання щонайменше 1 мільйона барелів нафти на добу.

Протягом останньої чверті століття Китай формував близько 50% світового приросту попиту на нафту та понад 90% приросту попиту на вугілля. Зупинка цього зростання створює серйозні виклики для традиційних експортерів сировини. Водночас Пекін нарощує експорт власних зелених технологій: у 2025 році обсяг експорту обладнання для відновлюваної енергетики перевищив 220 мільярдів доларів США, що склало 6,6% від усього китайського експорту у першій половині 2026 року.