Електричний локомотив Wabtec FLXDrive показав високу ефективність на шахтах BHP
Гірничовидобувний гігант BHP підтвердив успішне використання важкої залізничної техніки на акумуляторній тязі. Майже рік випробувань на виділеній лінії залізниці біля залізорудного родовища Джимблбар в австралійському регіоні Пілбара довів, що електричний локомотив Wabtec FLXDrive потужністю 4400 к.с. повністю готовий до повноцінної експлуатації у надскладних умовах.
Особливості конструкції та гігантська батарея
Перші два спеціально побудовані акумуляторні локомотиви Wabtec FLXDrive прибули до Порт-Гедленда наприкінці минулого року. Традиційні потяги для перевезення руди масою до 35 000 тонн використовують дизельно-електричні установки, де дизельний двигун виступає генератором для електромоторів. Натомість локомотив від Wabtec живиться виключно від акумуляторів.
Кожен такий потяг оснащено колосальним батарейним блоком ємністю 7 МВт·год. Важливою складовою системи є просунута рекуперація енергії під час гальмування на спусках.
Сила гравітації та ефективність рекуперації
Рельєфний маршрут від шахти до порту дозволяє максимально ефективно використовувати накопичення енергії. Завантажений рудою потяг, рухаючись убіз узбережжя вниз по схилу, за рахунок рекуперативного гальмування виробляє достатньо електроенергії, щоб повернутися назад до копальні порожнім. На практиці це означає можливість зарядити потяг лише один раз на початку експлуатації.
Порівняльні тести та плани компанії BHP
Зважаючи на колосальну економію палива, BHP розширює програму випробувань. Найближчим часом гірничовидобувна компанія планує провести порівняльні тести техніки від різних виробників у реальних робочих умовах:
- Wabtec FLXDrive: два перші локомотиви вже проходять повноцінний цикл випробувань у регіоні Пілбара.
- Progress Rail: два локомотиви другого виробника вже доставлені до Перта у 2026 фінансовому році та будуть введені в експлуатацію у Порт-Гедленді у 2027 фінансовому році.
Це дозволить порівняти ефективність акумуляторних технологій для важкої залізничної техніки від двох провідних постачальників на одному маршруті.
