Революція у вантажних перевезеннях: Windrose виклала 3D-моделі свого електротрака у відкритий доступ
Новий підхід до обслуговування комерційного транспорту
Засновник і генеральний директор компанії Windrose Вен Хань здійснив безпрецедентний крок в історії важкого комерційного транспорту. Виробник виклав у відкритий доступ CAD-моделі всіх 1023 деталей базової версії X9D01 свого електричного тягача класу 8 Windrose E700. Завантажити креслення можна абсолютно безкоштовно.
Завдяки спеціальному 3D-переглядачу Windrose інженери, ентузіасти та, найголовніше, клієнти компанії тепер мають детальний доступ до конструкції та архітектури цього потужного акумуляторного напівпричепа. Такий крок покликаний радикально змінити уявлення про сервіс та ремонтопридатність електромобілів.
Вирішення проблеми довговічності та постачання запчастин
Зазвичай важкі вантажівки класу 8 експлуатуються близько 15 років. Купуючи техніку у молодого стартапу, заснованого лише чотири роки тому, великі автопарки завжди ризикують. Головне питання: де брати запчастини через 10-12 років, якщо виробник збанкрутує або припинить підтримку? На відміну від конкурентів, які пропонують просто вірити їм на слово, Windrose дає надійне практичне рішення.
Маючи точну геометрію понад тисячі оригінальних компонентів, будь-яка кваліфікована майстерня зможе виготовити кронштейн, виточити кріплення або відтворити пошкоджену панель кузова для ремонту. Це гарантує, що придбаний Windrose E700 не перетвориться на дорогий металобрухт у разі фінансових проблем бренду, як це вже траплялося з іншими гравцями ринку на кшталт Nikola.
Технічні деталі та умови використання інтелектуальної власності
Оприлюднені дані мають обсяг 3,54 ГБ у рідному форматі PRT, а не у спрощеному STEP чи JT. Це означає, що файли містять повне дерево побудови деталей: параметричні зв’язки, обмеження ескізів та послідовність проектування. Також пакет включає дерево збирання з 1920 зв’язків між 97 вузлами та повний маніфест із назвами систем і кількістю деталей на один автомобіль. Це значно полегшить роботу незалежних сервісів у майбутньому, подібно до того, як європейські перевізники вже обслуговують техніку самостійно.
Компанія дозволяє безкоштовно копіювати, модифікувати та виготовляти деталі для ремонту та обслуговування вантажівок власниками або сторонніми майстернями без жодних погоджень чи ліцензійних зборів. Проте комерційне виробництво самих електромобілів за цими кресленнями заборонено - для цього знадобиться окрема партнерська угода з брендом.
