Як розширене обмеження та зона ULEZ у Лондоні покращили здоров’я містян

Екологічна зона ULEZ у Лондоні (Ultra Low Emission Zone) продемонструвала вражаючі результати в боротьбі із забрудненням повітря. Завдяки жорсткішим вимогам до викидів автомобільних вихлопів та щоденним зборам для застарілого транспорту, британська столиця досягла суттєвого покращення екологічних показників. Чисте повітря вже допомогло зберегти тисячі життів та покращити стан здоров’я наймолодших жителів мегаполісу.

Історія запровадження та правила роботи зони низьких викидів

Проект зони наднизьких викидів ULEZ був вперше анонсований ще у 2015 році тодішнім мером Лондона Борисом Джонсоном. Офіційний запуск відбувся у 2019 році під керівництвом чинного мера Садіка Хана. Початково обмеження охоплювали лише центральну частину міста, проте внаслідок етапів розширення у 2021 та 2023 роках зона поширилася на весь Великий Лондон, де проживає близько 9 мільйонів осіб.

Правила передбачають плату в розмірі £12,50 (близько $16) на добу для автомобілів, які не відповідають сучасним екологічним стандартам. Обмеження діють цілодобово, 24 години на добу та 7 днів на тиждень. Попри жорсткість заходу, вимоги ULEZ доволі ліберальні до бензинового та дизельного транспорту: більшість бензинових машин, випущених за останні 20 років, та дизельних авто, виготовлених за останні 10 років, повністю відповідають нормам і звільнені від сплати.

Варто зазначити, що ULEZ функціонує окремо від системи плати за в’їзд до центру міста (Congestion Charge). Якщо остання спрямована на зменшення транспортних заторів, то мета ULEZ - безпосередня нейтралізація токсичного забруднення.

Масштабне скорочення викидів та порятунок тисяч життів

Звіт муніципалітету Лондона свідчить про вражаюче падіння рівня небезпечних речовин у повітрі. Рівень діоксиду азоту (NO2) у зовнішніх районах Лондона впав на 27%, а концентрація дрібнодисперсних часточок PM2.5 зменшилася на 31%. Загальне скорочення оксидів азоту становило 14%. У густонаселеному центрі Лондона показники NO2 знизилися на рекордні 54%.

Загалом 99% станцій моніторингу якості повітря по всьому Лондону зафіксували позитивні зміни. До запровадження обмежень токсичне повітря ставало причиною передчасної смерті близько 4000 лондонців щороку. Завдяки зниженню забруднення майже на третину, нові правила рятують понад 1000 життів щорічно. Найбільшу користь отримали соціально незахищені райони, де кількість людей, які піддавалися впливу незаконно високого рівня забруднення, скоротилася на 80%.

За п’ять років функціонування системи загальне скорочення викидів вуглецю дорівнює обсягу CO2, який виділяється під час 3 мільйонів пасажирських авіаперельотів за маршрутом Лондон - Нью-Йорк.

Оновлення автопарку та стимулювання переходу на електромобілі

З червня 2023 року по вересень 2024 року кількість невідповідних авто на дорогах Лондона зменшилася на 58%. Цьому сприяла урядова програма утилізації застарілого транспорту виділеним бюджетом £200 млн ($258 млн), яка допомогла малозабезпеченим мешканцям прибрати з доріг 15 232 старих автомобілі.

Популярність екологічного транспорту у Великій Британії стрімко зростає: у 2024 році майже кожні 3 з 10 проданих нових авто були повністю електричними. Екологічна зона ULEZ у Лондоні стала потужним каталізатором стимулювання попиту на електротранспорт, роблячи його експлуатацію набагато вигіднішою порівняно з застарілими ДВЗ.

Вплив на здоров’я дітей та випередження графіків

Дослідження Університету Королеви Марії в Лондоні довело суттєве покращення функцій легень у дітей після розширення зони. Порівняно з містом Лутон, де подібні заходи не впроваджувалися, діти в Лондоні набагато швидше відновили нормальні показники дихальної системи. Частка дітей із клінічними порушеннями функції легень у Лондоні впала з 14% до 9%.

Ще у 2019 році Королівський коледж Лондона прогнозував, що місту знадобиться 193 роки для досягнення законних норм із вмісту NO2. Завдяки ULEZ Лондон досяг цього показника вже минулого року - на 184 роки раніше передбачуваного терміну. Наприклад, на станції моніторингу біля однієї з початкових шкіл рівень діоксиду азоту знизився на 48%.